雷諾與東風(fēng)七年“分手”

雷諾與東風(fēng)七年“分手”，想當(dāng)初東風(fēng)與雷諾“牽手”也成為過業(yè)界的一段佳話。如今東風(fēng)與雷諾存續(xù)近七年的聯(lián)姻即將終結(jié)，相信還是讓不少消費者有些吃驚。據(jù)悉，4月14日午間，伴隨東風(fēng)汽車集團股份有限公司的一紙公告，東風(fēng)雷諾汽車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)雷諾”)開始重組。在業(yè)內(nèi)看來，雙方分手舉動并不突兀。東風(fēng)雷諾成立于2013年，東風(fēng)集團股份有限公司與法國雷諾汽車公司(Renault S.A.以下簡稱雷諾)共同出資組建，雙方各持股50%。如今，雷諾擬將持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)集團股份，東風(fēng)雷諾將停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動。

雷諾與東風(fēng)集團的關(guān)系

據(jù)資料顯示，東風(fēng)雷諾成立于2013年，其“壽命”不足7歲，著實令人唏噓。東風(fēng)雷諾曾經(jīng)在2017年達到過銷量的巔峰，年72188輛，但是從2018年開始就已經(jīng)大幅度下跌。直到2019年只剩下18607的銷量數(shù)字。2019年，東風(fēng)雷諾在華的累計銷量卻僅為18607輛，同比下滑了63%，盡管雷諾汽車的全球銷量為375萬臺，但是雷諾集團的財務(wù)出現(xiàn)了1.41億歐元的虧損，這是近10年來，雷諾汽車首次出現(xiàn)虧損的情況。據(jù)雷諾發(fā)布的2019年財報顯示，2019年，雷諾集團營業(yè)收入為555.4億歐元，同比下滑3.3%;營業(yè)利潤21億歐元，同比下滑30%。此外，公司去年凈利潤暴跌99%，由35億歐元降至僅1900萬歐元。

從2013年底東風(fēng)雷諾合資敲定，到2016年2月份東風(fēng)雷諾在華首家工廠竣工，第一款國產(chǎn)車型科雷嘉下線。兩年時間建成雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全球標(biāo)桿工廠，為東風(fēng)雷諾在中國市場“攻城拔寨”打下了良好的基礎(chǔ)。

2020年汽車行業(yè)能回暖嗎

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會經(jīng)銷商復(fù)工情況調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月31日，經(jīng)銷商門店復(fù)工率達到95.5%，客流恢復(fù)率達到64.0%，銷售效率達到61.7%，國內(nèi)汽車市場正在逐步回歸正軌。3月消費者購買意愿逐步增強，銷量較2月明顯提升。

中汽協(xié)預(yù)測，2020年汽車市場降幅將收窄到2%。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，去年我國汽車零部件交易額為367.11億美元。其中在德國、日本、韓國、美國的交易總額達到246.45億美元，份額為67.1%。因此，雖然中國市場回暖，但也有不少分析指出，如果全球汽車供應(yīng)鏈企業(yè)停產(chǎn)斷供的時間拉長，將直接威脅國內(nèi)車企的生產(chǎn)，中國汽車產(chǎn)業(yè)要避免受到“二次沖擊”。

2020年汽車行業(yè)預(yù)測

從2020年1月1日起，凡不滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將不得生產(chǎn)、銷售、注冊登記，不滿足“國六”標(biāo)準(zhǔn)要求的新發(fā)動機不得生產(chǎn)、銷售和投入使用。所以很多人預(yù)測出在今后的時間汽車會大幅度的降價，更有甚者汽車到時候就是燙手的山芋無人敢要的境地。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中國汽車協(xié)會”)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年新車銷量將同比下降8%。至于2020年的情況，雖然不同的組織有不同的預(yù)測，但汽車市場將繼續(xù)下滑已經(jīng)成為共識，許多零部件公司也做出了這樣的判斷。

12月12日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2020中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東發(fā)布了對2020年中國汽車市場預(yù)測：全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。而在此之前，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅預(yù)測，2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅預(yù)測，2020年汽車市場將繼續(xù)下行探底，年底有望回暖。預(yù)計2019年內(nèi)汽車銷量2500萬輛左右，2020年銷量2250萬輛左右，同比下滑10%。2020年，汽車市場下行壓力或?qū)⑾蛏嫌无D(zhuǎn)移，廠家壓力大于經(jīng)銷商。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的預(yù)測顯示：2020年全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。

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