2020年二手車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及2020年發(fā)展趨勢(shì)分析

突如其來(lái)的疫情給二手車交易行業(yè)帶來(lái)沖擊。防疫期間，線下看車購(gòu)車受阻，二手車銷售企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，開啟“云銷售”。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量共計(jì)7.11萬(wàn)輛，因疫情影響交易量環(huán)比下降92.78%，月度同比下降91.19%。疫情對(duì)二手車行業(yè)來(lái)說，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。盡管消費(fèi)者很難通過傳統(tǒng)線下二手車渠道完成相應(yīng)消費(fèi)服務(wù)，對(duì)4S店、二手車市場(chǎng)、中小車商和車輛養(yǎng)護(hù)服務(wù)商等造成沖擊，但同時(shí)也激發(fā)了人們對(duì)自駕出行的重視，以及對(duì)高性價(jià)比、高品質(zhì)、高保障二手車消費(fèi)的關(guān)注。從長(zhǎng)期看，二手車交易的市場(chǎng)空間并未改變。

2020年2月二手車市場(chǎng)交易量

2020年2月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量7.11萬(wàn)輛，交易量環(huán)比下降92.78%。交易金額為43.58億元。乘用車情況：基本型乘用車共交易4.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降92.57%;SUV 共交易0.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降93.69%，MPV共交易0.49萬(wàn)輛，環(huán)比下降91.77%，交叉型乘用車共交易0.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降92.47%。

2019年二手車交易量

受去年新車市場(chǎng)銷量2576.9萬(wàn)輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車全年交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增幅收窄至個(gè)位數(shù)7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長(zhǎng)8.76%，這是2016年我國(guó)二手車交易量首次突破千萬(wàn)輛以來(lái)的最低年度增幅。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月全國(guó)31個(gè)省的1068家二手車交易市場(chǎng)共交易二手車168.64萬(wàn)輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會(huì)導(dǎo)致二手車貶值，因此車商會(huì)在年底集中清理庫(kù)存，從而帶動(dòng)市場(chǎng)需求活躍，相比11月的138.37萬(wàn)輛，12月二手車環(huán)比大增21.88%，并將全年累計(jì)增幅從5%推升至8%。

2018年二手車交易量

2018年國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)繼續(xù)保持活躍，1-8月份國(guó)內(nèi)二手車銷量達(dá)到了892.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.12%，寶馬5系成為二手車電商平臺(tái)關(guān)注度最高的車型，而賣的最好的二手車竟然是大眾捷達(dá)。

1-8月份，國(guó)內(nèi)二手車銷量達(dá)到了892.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.12%;國(guó)內(nèi)二手車交易金額也同步增長(zhǎng)，1-8月份累計(jì)達(dá)到5578.12，不過同比僅增加了5.41%。

分車型，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)交易量最高的還是轎車，1-8月份累計(jì)交易528.39萬(wàn)輛，占比高達(dá)59.19%。MPV1-8月份累計(jì)交易51.11萬(wàn)輛，占比5.73%;而SUV也僅比MPV略高，1-8月份累計(jì)銷量為74.54萬(wàn)輛，占比為8.35%。

車齡方面，隨著二手車限遷政策的逐步取消，6年以上的老車交易量占比穩(wěn)步提升，1-8月份，6年以上車齡二手車交易占比達(dá)到了34.02%。而占據(jù)大頭的3-6年車齡二手車占逐漸降低，1-8月份銷量占比為41.95%。

成交價(jià)格上，3萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間的車輛同比上升1.64%，占比為37.89%;3-5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間二手車則同比下降了2.02%，占比為18.09%;5-8萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間二手車微降0.14%，占比17.24%;8-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間二手車微降0.36%，占比11.47%，12-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間二手車微漲0.38%，占比4.72%;15-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間二手車微漲0.49%，占比7.93%;30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間二手車微漲0.02%，占比2.66%。

總體來(lái)看，由于低價(jià)區(qū)間的二手車交易量占比增加，導(dǎo)致1-8月份整體二手車均價(jià)的下行走勢(shì)，1-8月二手車交易均價(jià)為6.25萬(wàn)元，對(duì)比2017年則為6.53萬(wàn)元，為歷史新高。

車型關(guān)注度方面，二手車電商平臺(tái)發(fā)布量以及關(guān)注度最高的車型為寶馬5系，第二名為奧迪A6L，占比分別為1.91%和1.74%，而同屬豪華C級(jí)車型的奔馳E級(jí)并沒有出現(xiàn)在榜單中。

而在線下交易排名中，低價(jià)位的車型更受關(guān)注，第一名為大眾捷達(dá)，占比為1.98%，第二名為五菱宏光，占比為1.74%，第三名為別克凱越，占比為1.49%，整個(gè)前十榜單占據(jù)了總交易量的13.91%。

最后再來(lái)看看流通性數(shù)據(jù)，前不久，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2018—2020年》，實(shí)施方案第九條指出：全面取消二手車限遷政策，便利二手車交易。而隨著限遷政策的逐漸退出，二手車跨區(qū)域流通逐漸流行起來(lái)，2018年1-8月份二手車跨區(qū)域流通比例為24.92%，對(duì)比2017年為21.8%。

二手車跨區(qū)域流通比例最高的地區(qū)分別為北京、湖北、浙江、安徽和天津，流通比例分別為60.60%、56.61%、41.21%、38.66%和37.50%;而流通比例最低的地區(qū)分別為內(nèi)蒙古、黑龍江、貴州、云南和西藏，流通比例分別為7.35%、5.74%、5.25%、3.13%和0.41%。

二手車是指從公安交通管理機(jī)關(guān)辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車(含三輪汽車、低速載貨汽車、掛車和摩托車)。二手車交易是指已登記注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的商業(yè)活動(dòng)。二手車交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立，為買賣雙方提供二手車集中交易的場(chǎng)所和相關(guān)服務(wù)的企業(yè)。二手車交易主體包括經(jīng)紀(jì)商、經(jīng)銷商、拍賣公司。經(jīng)紀(jì)商是代理、撮合二手車交易，并從中收取傭金。經(jīng)銷商則是利用自有資金買入和賣出二手車賺取差價(jià)。經(jīng)銷商又包括主機(jī)廠的特許經(jīng)營(yíng)經(jīng)銷商和獨(dú)立的二手車經(jīng)銷商。拍賣公司提供B2B的拍賣交易平臺(tái)，收取交易費(fèi)用。

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步于上世紀(jì)80年代，大致經(jīng)歷了四個(gè)發(fā)展階段。雖然相對(duì)于歐美和日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，但得益于近幾年我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)購(gòu)買力的逐步增強(qiáng)，我國(guó)二手車銷量開始迅速增長(zhǎng)。到2018年，國(guó)內(nèi)二手車銷量已經(jīng)突破1382.19萬(wàn)輛。特別是“互聯(lián)網(wǎng) ”概念的提出，給二手車電商的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇。我國(guó)二手車在經(jīng)歷了2009-2011年的快速增長(zhǎng)后，也陷入了一個(gè)緩慢增長(zhǎng)過程，交易量和交易金額一直沒有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺(tái)開始得到風(fēng)險(xiǎn)資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，逐漸得到消費(fèi)者的接受和認(rèn)可。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)汽車保有量的快速提升、二手車相關(guān)政策的實(shí)施等，在2016年，銷量也首次突破1000萬(wàn)輛。2016-2018連續(xù)三年銷量增長(zhǎng)率保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，迎來(lái)新的高速發(fā)展階段。同時(shí)根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的二手車交易數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費(fèi)者的換車周期較短。而我國(guó)汽車保有量從2011年以來(lái)一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，汽車保有量的大幅增長(zhǎng)也為二手車市場(chǎng)提供了大量的車源。中汽協(xié)預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)二手車交易量將突破2000萬(wàn)輛，與新車交易規(guī)模的比例將達(dá)到1：1。

我國(guó)針對(duì)二手車市場(chǎng)出臺(tái)了相關(guān)的鼓勵(lì)政策。《國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》均明確指出，要促進(jìn)二手車市場(chǎng)發(fā)展。為進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場(chǎng)健康發(fā)展，現(xiàn)行二手車稅收政策將會(huì)被調(diào)整優(yōu)化，以體現(xiàn)出國(guó)家政策的引導(dǎo)，加快二手車流通，發(fā)揮二手車市場(chǎng)對(duì)新車市場(chǎng)的促進(jìn)作用，并不斷提高社會(huì)車輛的整體節(jié)能環(huán)保水平。

二手車2020年發(fā)展趨勢(shì)

眾所周知，二手車行業(yè)是一個(gè)高度依賴線下交易的行業(yè)，與客戶一對(duì)一成交是較為固定的模式，客戶的不同需求需要在線下進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。疫情之下，二手車銷售企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上，開啟“云銷售”。防疫期間，人們觀看直播的頻率大幅上升，線下試車受影響，直播看車需求逆勢(shì)增長(zhǎng)。相比通過照片和視頻線上“云看車”，有主播講解、親身體驗(yàn)的直播看車形式新穎、更為直觀，吸引了不少客戶體驗(yàn)。從線下賣車到線上直播，既是二手車行業(yè)防疫期間的自救措施，也反映出二手車行業(yè)銷售思維的轉(zhuǎn)變。直播賣車可以有效降低經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)成本。線下賣車需要場(chǎng)地，大型場(chǎng)地在開放時(shí)耗費(fèi)較大，而一輛車、幾個(gè)人就可以上演一場(chǎng)生動(dòng)精彩的直播，為大眾帶來(lái)全方位的二手車信息。

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