2020年二手車行業市場現狀及2020年發展趨勢分析

突如其來的疫情給二手車交易行業帶來沖擊。防疫期間，線下看車購車受阻，二手車銷售企業紛紛轉戰線上，開啟“云銷售”。中國汽車流通協會發布的數據顯示，今年2月全國二手車市場交易量共計7.11萬輛，因疫情影響交易量環比下降92.78%，月度同比下降91.19%。疫情對二手車行業來說，挑戰與機遇并存。盡管消費者很難通過傳統線下二手車渠道完成相應消費服務，對4S店、二手車市場、中小車商和車輛養護服務商等造成沖擊，但同時也激發了人們對自駕出行的重視，以及對高性價比、高品質、高保障二手車消費的關注。從長期看，二手車交易的市場空間并未改變。

2020年2月二手車市場交易量

2020年2月，全國二手車市場交易量7.11萬輛，交易量環比下降92.78%。交易金額為43.58億元。乘用車情況：基本型乘用車共交易4.28萬輛，環比下降92.57%;SUV 共交易0.7萬輛，環比下降93.69%，MPV共交易0.49萬輛，環比下降91.77%，交叉型乘用車共交易0.2萬輛，環比下降92.47%。

2019年二手車交易量

受去年新車市場銷量2576.9萬輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車全年交易量為1492.28萬輛，同比增幅收窄至個位數7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長8.76%，這是2016年我國二手車交易量首次突破千萬輛以來的最低年度增幅。

中國汽車流通協會數據顯示，去年12月全國31個省的1068家二手車交易市場共交易二手車168.64萬輛，交易金額為1039.27億元，均創單月交易量歷史新高。按照行業慣例，跨年會導致二手車貶值，因此車商會在年底集中清理庫存，從而帶動市場需求活躍，相比11月的138.37萬輛，12月二手車環比大增21.88%，并將全年累計增幅從5%推升至8%。

2018年二手車交易量

2018年國內二手車市場繼續保持活躍，1-8月份國內二手車銷量達到了892.66萬輛，同比增長13.12%，寶馬5系成為二手車電商平臺關注度最高的車型，而賣的最好的二手車竟然是大眾捷達。

1-8月份，國內二手車銷量達到了892.66萬輛，同比增長13.12%;國內二手車交易金額也同步增長，1-8月份累計達到5578.12，不過同比僅增加了5.41%。

分車型，國內二手車市場交易量最高的還是轎車，1-8月份累計交易528.39萬輛，占比高達59.19%。MPV1-8月份累計交易51.11萬輛，占比5.73%;而SUV也僅比MPV略高，1-8月份累計銷量為74.54萬輛，占比為8.35%。

車齡方面，隨著二手車限遷政策的逐步取消，6年以上的老車交易量占比穩步提升，1-8月份，6年以上車齡二手車交易占比達到了34.02%。而占據大頭的3-6年車齡二手車占逐漸降低，1-8月份銷量占比為41.95%。

成交價格上，3萬元以下價格區間的車輛同比上升1.64%，占比為37.89%;3-5萬元價格區間二手車則同比下降了2.02%，占比為18.09%;5-8萬元價格區間二手車微降0.14%，占比17.24%;8-12萬元價格區間二手車微降0.36%，占比11.47%，12-15萬元價格區間二手車微漲0.38%，占比4.72%;15-30萬元價格區間二手車微漲0.49%，占比7.93%;30萬元以上價格區間二手車微漲0.02%，占比2.66%。

總體來看，由于低價區間的二手車交易量占比增加，導致1-8月份整體二手車均價的下行走勢，1-8月二手車交易均價為6.25萬元，對比2017年則為6.53萬元，為歷史新高。

車型關注度方面，二手車電商平臺發布量以及關注度最高的車型為寶馬5系，第二名為奧迪A6L，占比分別為1.91%和1.74%，而同屬豪華C級車型的奔馳E級并沒有出現在榜單中。

而在線下交易排名中，低價位的車型更受關注，第一名為大眾捷達，占比為1.98%，第二名為五菱宏光，占比為1.74%，第三名為別克凱越，占比為1.49%，整個前十榜單占據了總交易量的13.91%。

最后再來看看流通性數據，前不久，國務院辦公廳發布《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年》，實施方案第九條指出：全面取消二手車限遷政策，便利二手車交易。而隨著限遷政策的逐漸退出，二手車跨區域流通逐漸流行起來，2018年1-8月份二手車跨區域流通比例為24.92%，對比2017年為21.8%。

二手車跨區域流通比例最高的地區分別為北京、湖北、浙江、安徽和天津，流通比例分別為60.60%、56.61%、41.21%、38.66%和37.50%;而流通比例最低的地區分別為內蒙古、黑龍江、貴州、云南和西藏，流通比例分別為7.35%、5.74%、5.25%、3.13%和0.41%。

二手車是指從公安交通管理機關辦理完注冊登記手續到機動車強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車(含三輪汽車、低速載貨汽車、掛車和摩托車)。二手車交易是指已登記注冊的機動車發生所有權轉移的商業活動。二手車交易市場是指依法設立，為買賣雙方提供二手車集中交易的場所和相關服務的企業。二手車交易主體包括經紀商、經銷商、拍賣公司。經紀商是代理、撮合二手車交易，并從中收取傭金。經銷商則是利用自有資金買入和賣出二手車賺取差價。經銷商又包括主機廠的特許經營經銷商和獨立的二手車經銷商。拍賣公司提供B2B的拍賣交易平臺，收取交易費用。

我國二手車市場起步于上世紀80年代，大致經歷了四個發展階段。雖然相對于歐美和日韓等發達國家起步較晚，但得益于近幾年我國經濟的快速發展和社會購買力的逐步增強，我國二手車銷量開始迅速增長。到2018年，國內二手車銷量已經突破1382.19萬輛。特別是“互聯網 ”概念的提出，給二手車電商的發展帶來了新的機遇。我國二手車在經歷了2009-2011年的快速增長后，也陷入了一個緩慢增長過程，交易量和交易金額一直沒有達到市場預期。從2015年下半年開始，二手車電商平臺開始得到風險資本的青睞，獲得資本投入，開始投放廣告，逐漸得到消費者的接受和認可。同時，隨著國內汽車保有量的快速提升、二手車相關政策的實施等，在2016年，銷量也首次突破1000萬輛。2016-2018連續三年銷量增長率保持兩位數增長，迎來新的高速發展階段。同時根據中國汽車流通協會的二手車交易數據顯示，國內二手車交易量的43%集中在3-6年車齡的車輛，能明顯看出消費者的換車周期較短。而我國汽車保有量從2011年以來一直呈現井噴態勢，汽車保有量的大幅增長也為二手車市場提供了大量的車源。中汽協預計到2020年，我國二手車交易量將突破2000萬輛，與新車交易規模的比例將達到1：1。

我國針對二手車市場出臺了相關的鼓勵政策。《國家汽車產業政策》和《汽車產業調整振興規劃》均明確指出，要促進二手車市場發展。為進一步促進二手車市場健康發展，現行二手車稅收政策將會被調整優化，以體現出國家政策的引導，加快二手車流通，發揮二手車市場對新車市場的促進作用，并不斷提高社會車輛的整體節能環保水平。

二手車2020年發展趨勢

眾所周知，二手車行業是一個高度依賴線下交易的行業，與客戶一對一成交是較為固定的模式，客戶的不同需求需要在線下進行實時溝通。疫情之下，二手車銷售企業紛紛轉戰線上，開啟“云銷售”。防疫期間，人們觀看直播的頻率大幅上升，線下試車受影響，直播看車需求逆勢增長。相比通過照片和視頻線上“云看車”，有主播講解、親身體驗的直播看車形式新穎、更為直觀，吸引了不少客戶體驗。從線下賣車到線上直播，既是二手車行業防疫期間的自救措施，也反映出二手車行業銷售思維的轉變。直播賣車可以有效降低經銷商的經營成本。線下賣車需要場地，大型場地在開放時耗費較大，而一輛車、幾個人就可以上演一場生動精彩的直播，為大眾帶來全方位的二手車信息。

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