人臉識(shí)別技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于全球機(jī)場(chǎng)，以提升安全性、輔助登機(jī)，甚至定位遲到的乘客。

人臉識(shí)別技術(shù)對(duì)于在人群中準(zhǔn)確識(shí)別身份，確實(shí)具有優(yōu)越性。我們已經(jīng)見到了在建筑、商店、學(xué)校和體育場(chǎng)中部署的強(qiáng)大的門禁系統(tǒng)。下一步很有可能將在機(jī)場(chǎng)和其他交通樞紐使用人臉識(shí)別。

這個(gè)挑戰(zhàn)十分巨大。例如，倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)是世界上最大、最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，擁有81條航線，直通85個(gè)國家的204個(gè)目的地。4個(gè)航站樓每年的旅客運(yùn)輸量超過7800萬人，每天的平均旅客運(yùn)輸量為21.3萬人。

自動(dòng)護(hù)照控制

有的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)使用人臉識(shí)別技術(shù)來應(yīng)對(duì)旅客量。如果你經(jīng)常乘坐飛機(jī)，而且你有生物識(shí)別護(hù)照，就可以使用自動(dòng)電子護(hù)照門通過護(hù)照檢查，而無需排隊(duì)邊檢。

Nidirect解釋道，“這些門使用人臉識(shí)別技術(shù)比較人臉和護(hù)照芯片上的照片。檢查成功后，門就會(huì)自動(dòng)打開，讓你通過。”

人臉識(shí)別試驗(yàn)希望用識(shí)別臉部特征來代替登機(jī)牌，以實(shí)現(xiàn)真正無紙化的旅程。

當(dāng)然，這僅僅是個(gè)開始。在澳大利亞悉尼機(jī)場(chǎng)，澳洲航空公司正在試驗(yàn)一種被稱為“沙發(fā)直達(dá)登機(jī)口”的人臉識(shí)別過程。

該技術(shù)旨在提供一種完善的、完全無紙的機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)。部分澳洲航空公司旅客在辦理登機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)、進(jìn)入休息室和登機(jī)過程中，可以通過刷臉驗(yàn)證身份。

臉即護(hù)照

悉尼機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Geoff Culbert表示，“將來，辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，就不用再擺弄護(hù)照和行李，也不需要從口袋、智能手機(jī)、行李翻找登機(jī)牌——你的臉就是你的護(hù)照和登機(jī)牌。”

跟蹤乘客從到達(dá)機(jī)場(chǎng)到離港，還有其他好處。例如，經(jīng)營行政休息室的航空公司，允許成員在不必出示會(huì)員卡或登機(jī)牌的情況下進(jìn)入休息室，甚至還支持航空公司提供個(gè)性化的休息室服務(wù)。

人臉識(shí)別可以用來識(shí)別迷路或即將誤機(jī)的乘客，從而減少航班延誤時(shí)間。

在機(jī)場(chǎng)安裝攝像頭，人臉識(shí)別技術(shù)還可以幫助航空公司找到走失的乘客。新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)正在測(cè)試解決這一問題的系統(tǒng)。如果航空公司知道所有乘客在哪里，他們離登機(jī)口多遠(yuǎn)，就可以預(yù)計(jì)飛機(jī)的延誤情況，改善客戶服務(wù)。

美國的14個(gè)國際機(jī)場(chǎng)也安裝了人臉識(shí)別系統(tǒng)，來識(shí)別非法旅客。美國海關(guān)和邊境保護(hù)局表示：“事實(shí)上，該系統(tǒng)在華盛頓杜勒斯國際機(jī)場(chǎng)啟用三天后，就抓住了第一個(gè)冒名頂替者。” 

更快、更智能、無間斷

“一名26歲的男子從巴西圣保羅出發(fā)，向進(jìn)行初檢的海關(guān)和邊境保護(hù)局官員出示了一本法國護(hù)照。這名官員利用海關(guān)和邊境保護(hù)局最新的面部比較生物識(shí)別技術(shù)，證實(shí)這名男子與他提交的護(hù)照不匹配……一項(xiàng)搜查顯示，這名男子的真實(shí)身份證——?jiǎng)偣埠蛧矸葑C藏在他的鞋子里。

人臉識(shí)別系統(tǒng)的初步試驗(yàn)已經(jīng)非常成功，香港國際機(jī)場(chǎng)、金奈機(jī)場(chǎng)和孟加拉國際機(jī)場(chǎng)等主要機(jī)場(chǎng)正在籌劃未來部署該技術(shù)。更快、更智能、并且始終在線的特點(diǎn)必將使其增加機(jī)場(chǎng)的安全性，提升自動(dòng)門禁控制，免去煩人的排隊(duì)等候，使您下次訪問機(jī)場(chǎng)更加愉快。