2019年1月21日，由中船重工武船集團與中船重工第七一六研究所聯(lián)袂打造的全國首條智能管加車間項目在武船集團順利通過專家組驗收。武船集團副總經(jīng)理姚勝華，中船重工科技與信息化部及七一六所相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中國造船工程學(xué)會首席專家陳映秋、中國航空工業(yè)集團信息技術(shù)中心首席顧問寧振波、哈爾濱工程大學(xué)教授孟梅、中國造船工程學(xué)會研究員李正建等行業(yè)外專家參加了此次驗收評審會。

“在限定期限內(nèi)進行連續(xù)運行驗證，持續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出了326根13000噸散貨船配套管件產(chǎn)品。”

“以典型管件為例，生產(chǎn)效率達(dá)到約每根/9分鐘，管件尺寸、形位精度以及焊縫質(zhì)量全面達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，達(dá)到了智能管加生產(chǎn)線功能指標(biāo)要求。”

專家組認(rèn)為，該智能管加車間項目是船舶工業(yè)領(lǐng)域首條集各種先進智能化系統(tǒng)于一體的船舶管件制造領(lǐng)域高端裝備，各項指標(biāo)達(dá)到了項目預(yù)設(shè)要求，一致同意該項目通過驗收，并投入正式運行。

據(jù)了解，此次通過驗收的智能管加生產(chǎn)線是生產(chǎn)船舶管件的高端智能裝備系統(tǒng)，由產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)（PLM）、企業(yè)信息空間工程系統(tǒng)（EISE）、數(shù)據(jù)信息綜合交互處理平臺——集中管控中心，以及自動立體倉庫、自動切割下料單元、自動打磨單元、自動貼標(biāo)單元、自動組對焊接單元組成的柔性生產(chǎn)線構(gòu)成，具備先進的視覺掃描識別技術(shù)、機器人自動組對焊接技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動排產(chǎn)技術(shù)和數(shù)據(jù)雙胞胎技術(shù)，智能化和柔性化程度高，自適應(yīng)性強，實現(xiàn)了特定船舶管件從毛坯到成品的高度智能化生產(chǎn)。

驗收會上，與會專家指出，該項目突破了多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)多項首創(chuàng)：首次在船舶行業(yè)管加工專業(yè)應(yīng)用了產(chǎn)線仿真方式進行車間布局及產(chǎn)能規(guī)劃，實現(xiàn)了從設(shè)計、工藝、制造及管理的全線信息化貫通；在國內(nèi)首次建成了融合立體倉儲、切割、打磨、貼標(biāo)、刻碼、組對和焊接為一體的全自動化柔性船舶管加生產(chǎn)線；首次實現(xiàn)了機器人四槍同步焊接技術(shù)、基于三維圖像識別的機器人非示教離線規(guī)劃技術(shù)、法蘭無極定心自鎖技術(shù)、基于正反解的多軸實時控制技術(shù)、高頻電磁換向振動刻劃技術(shù)等集成應(yīng)用。此外，經(jīng)過不斷的技術(shù)積累與項目攻關(guān)，該項目知識產(chǎn)權(quán)成果豐碩，授權(quán)發(fā)明專利4件、軟件著作權(quán)3件、中船重工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項、武船企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項、發(fā)表論文3篇。項目成果具有一定可復(fù)制可推廣的應(yīng)用價值。

“推動廠所優(yōu)勢互補，形成合作新模式，強力提升智能制造技術(shù)水平和能力，為實現(xiàn)集團公司新戰(zhàn)略目標(biāo)而奮斗”，這是中船重工董事長胡問鳴在集團公司智能制造技術(shù)與應(yīng)用示范工作現(xiàn)場推進會上提出的要求。

2016年6月，武船集團與七一六所簽署了“智能制造戰(zhàn)略合作框架協(xié)議”，根據(jù)協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自專業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢，力圖打造一個船舶行業(yè)智能制造領(lǐng)域的精品示范項目。經(jīng)過近兩年的項目建設(shè)，武船集團與七一六所克服重重困難，攜手完成了智能綜合管控平臺、產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)、企業(yè)信息空間工程系統(tǒng)（二期）、智能產(chǎn)線管控系統(tǒng)、柔性管加生產(chǎn)線系統(tǒng)等11個子系統(tǒng)的建設(shè)實施工作，通過業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的集成，建成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的年產(chǎn)約30萬根管件的示范生產(chǎn)車間，達(dá)到了要求的研制目標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)。車間系統(tǒng)投產(chǎn)后，經(jīng)6個月運行，穩(wěn)定可靠，技術(shù)狀態(tài)良好。項目綜合技術(shù)水平達(dá)到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘。在智能管加生產(chǎn)線建設(shè)過程中，武船集團模塊公司與七一六所黨員組成臨時黨小組，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在智能管加生產(chǎn)線安裝調(diào)試過程中，面對機器人自動組對焊接中出現(xiàn)的氣孔和收弧弧坑現(xiàn)象，創(chuàng)造性采用多層多道焊接方法，攻克了智能管加生產(chǎn)線調(diào)試過程中的最大難題，實現(xiàn)了厚壁管焊接過程高質(zhì)量熔透。此外，臨時黨小組系統(tǒng)性積累了管件自動焊接工藝，通過這些工藝生產(chǎn)出的成品管件順利通過了CCS船級社的焊接工藝評定，高質(zhì)量完成了智能管加生產(chǎn)線各項建設(shè)任務(wù)。

該項目提升了武船集團船舶智能制造水平和能力，提高了產(chǎn)品研制的核心競爭力，打造武船集團智能制造示范效應(yīng)，促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。武船集團智能管加車間項目部主要成員、用戶代表張剛表示，“以前我們師傅是拿著圖紙找管子，現(xiàn)在是通過管件掃碼獲取圖紙，對于提升工作效率和工作質(zhì)量有很大提升，工作流程可實現(xiàn)實時管控，方便管理人員實時獲取管件生產(chǎn)進度、狀態(tài)等信息，做到生產(chǎn)流程和管控有效銜接。”

該生產(chǎn)線是廠所協(xié)作模式在智能制造領(lǐng)域的一次有益探索實踐和重要示范，為武船集團乃至整個船舶行業(yè)的智能制造項目提供了可以借鑒的樣本和模板，該生產(chǎn)線的正式驗收交付標(biāo)志著武船集團船舶管件生產(chǎn)正式進入智能制造模式，船舶管件生產(chǎn)能力邁入國內(nèi)領(lǐng)先行列。

隨著智能制造相關(guān)技術(shù)的深入應(yīng)用，該生產(chǎn)線的相關(guān)成果可推廣到船舶分段、單元模塊等船舶中間產(chǎn)品制造，并向其它行業(yè)推廣應(yīng)用，為我國船舶行業(yè)升級改造起到示范和推動作用。