12月4日，由《汽車與運(yùn)動》雜志主辦，江淮汽車技術(shù)中心承辦，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司北京分公司、吉利汽車動力總成研究院共同協(xié)辦的“中國心”發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會在安徽合肥召開。來自豐田汽車公司總成統(tǒng)括部的青山太郎主查分享了豐田下一代動力總成研究成果；江淮汽車技術(shù)中心發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)研究院院長助理張應(yīng)兵先生則現(xiàn)場匯報(bào)了江淮動力的十三五技術(shù)路線，并重點(diǎn)介紹了電動渦輪雙增壓技術(shù)研究成果；而來自吉利汽車動力總成研究院的李雙清技術(shù)總監(jiān)向與會者展示了吉利汽車系列關(guān)于發(fā)動機(jī)改善燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)研究。精彩是主題報(bào)告讓與會的中外雙方都受益匪淺。
與以往的研討會不同，此次“中國心”發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會特別值得一提的是，作為承辦單位的江淮汽車技術(shù)中心，摒棄過去“同行是冤家”的陳舊觀念，以一種開放的對話的姿態(tài)，在下午自由的技術(shù)討論開始之前，帶領(lǐng)著與會各方參觀了江淮汽車新建的汽油機(jī)一廠、轎車三工廠，以及技術(shù)中心試驗(yàn)室，向參觀者詳細(xì)介紹了江淮汽車這些年來所做的努力。
在當(dāng)前歐美各大汽車廠商加強(qiáng)技術(shù)聯(lián)合開發(fā)和日本汽車企業(yè)在政府主導(dǎo)下開展技術(shù)聯(lián)盟的大背景下，由《汽車與運(yùn)動》雜志打造的“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選大平臺也希望幫助中國的汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上加快步伐，通過技術(shù)交流和技術(shù)溝通，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的愿望。作為發(fā)動機(jī)評選活動這個(gè)大平臺所延伸而來的“中國心”發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會，就是為契合這樣的需求而誕生。在研討會上，國內(nèi)的汽車企業(yè)在技術(shù)開發(fā)上已經(jīng)積累的一些經(jīng)驗(yàn)，開始擁有自己的技術(shù)專利和技術(shù)架構(gòu)，可以和國際汽車企業(yè)在技術(shù)平臺上進(jìn)行平等對話。
技術(shù)的激烈交鋒，會帶來更多的技術(shù)靈感，也會讓技術(shù)前進(jìn)道路上的障礙越來越小。當(dāng)今時(shí)代，零和博弈最終的結(jié)果很可能是“殲敵一萬，自損八千”，合作共贏往往能達(dá)到共同利益的最大化。“中國心”發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會，無疑開創(chuàng)出了一種多邊技術(shù)交流的新模式，有著極大的吸引力，所以才會引起汽車企業(yè)的共鳴。對此，豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司動力傳動技術(shù)部部長小川義英表示，非常感謝《汽車與運(yùn)動》提供了一個(gè)這么好的平臺，這次研討會上各方討論得特別多，關(guān)于節(jié)能減排這個(gè)問題是大家都面臨的一個(gè)困難，但各廠家都有自己的技術(shù)，并且都在自己的路線上不斷努力，爭取把這個(gè)困難解決掉。作為此次活動承辦單位，也是東道主的江淮汽車，其技術(shù)中心副主任靳素華女士則表示，希望此次研討會能夠開啟同行之間的一種行之有效的交流模式，讓大家所共同面臨的困難，因?yàn)楦鞣侥軌蚓墼谝黄鹕逃懚兊眯∫稽c(diǎn)，也希望相互之間的合作能夠得到加強(qiáng)。
來自汽車企業(yè)的這些良好愿望，也得到了主辦方《汽車與運(yùn)動》雜志出版人兼總編輯周麗娟女士的積極回應(yīng)，她表示，能夠讓車企們坐在一起，為汽車核心技術(shù)的發(fā)展合力向前，并讓“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評選委員會的專家學(xué)者們?yōu)榘l(fā)動機(jī)行業(yè)出謀劃策，是《汽車與運(yùn)動》雜志義不容辭的責(zé)任，此次活動也是作為首屆而舉行的“中國心”發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會，已經(jīng)取得圓滿成功，活動出乎意料有很多的收獲，無論是知識上、技術(shù)上的，或者是精神上的，都收獲了滿滿的正能量，《汽車與運(yùn)動》會把這種研討會的模式固定下來，繼續(xù)舉辦下去，并用“一枝獨(dú)秀不是春，百花齊放春滿園”來喻意多方合作之重要。“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)評委之一，也是此次研討會主持人的清華大學(xué)汽車工程系教授、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任王建昕先生，也指出當(dāng)前大家既存在競爭，但也有著共性的需求，而“中國心”發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會無疑為大家提供了一個(gè)非常難得的交流平臺，合作交流才能共贏。豐田汽車公司總成統(tǒng)括部主查青山太郎更是用此次活動舉辦城市“合肥”二字，來表述了此次研討會所蘊(yùn)含的深遠(yuǎn)意義。
在談到研討會對汽車行業(yè)產(chǎn)生的影響時(shí)，《中國汽車報(bào)》總編輯李春雷先生也給予了點(diǎn)評，指出通過企業(yè)技術(shù)人員學(xué)術(shù)交流這一手段，或?qū)椭鷧⑴c企業(yè)在技術(shù)聯(lián)合開發(fā)或者技術(shù)交換上走出第一步，這是非常寶貴的。事實(shí)上，此次發(fā)動機(jī)技術(shù)趨勢研討會的價(jià)值，企業(yè)非常的認(rèn)可。吉利集團(tuán)副總裁、動力總成研究院院長王瑞平女士對此次交流活動點(diǎn)贊，感慨此次研討會感受很深、收獲很大，豐田、江淮、吉利三方交流在《汽車與運(yùn)動》雜志社的推動之下，非常成功，不虛此行。無論是技術(shù)交流，還是現(xiàn)場的參觀，都讓人學(xué)到了很多，同時(shí)王瑞平院長也在現(xiàn)場發(fā)出了邀約，希望下次交流會走進(jìn)吉利。