在2015年的國際消費電子展(CES)上，奧迪、寶馬、奔馳、大眾、福特、豐田、現(xiàn)代等汽車廠商紛紛把互聯(lián)網(wǎng)汽車開進了CES。在互聯(lián)網(wǎng)智能汽車展館，大尺寸觸控液晶屏的互聯(lián)網(wǎng)汽車、外觀酷炫的自動駕駛智能汽車吸人眼球。

      在展館中，像特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)汽車比比皆是，清一色地在中控臺位置擺放著大尺寸的可以多點觸控的液晶屏，以此來實現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的連接。比如大眾展示的高爾夫R Touch 概念車，一共搭載了三塊液晶屏，第一塊為12.8 英寸觸控屏，用于控制信息娛樂系統(tǒng)；第二塊為儀表盤上的8英寸顯示器，用于顯示車輛行駛信息；第三塊為中控臺下方的12.3 英寸觸控屏，用于控制汽車的其他功能。該款概念車支持駕駛者的智能手機與車載信息系統(tǒng)連接。寶馬和現(xiàn)代加大了觸控屏的尺寸，并且均使用了3D 手勢功能。通過安裝在觸控屏以及車頂?shù)?D 傳感器，來識別駕駛者的一些簡單手勢指令，實現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、音響等車內(nèi)娛樂功能。

      國際汽車市場調(diào)研公司IHSAutomotive預(yù)計，在2020年全球市場的互聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將從現(xiàn)在的2300萬輛增長到1.52億輛。而中國車聯(lián)網(wǎng)會迎來千億規(guī)模的爆發(fā)式增長。

      CES上最不可思議的自動駕駛智能汽車是奧迪的自動駕駛概念車A7piloteddriving concept，這輛車在無人駕駛的情況下從硅谷的斯坦福大學(xué)“自己”開了900公里來到了拉斯維加斯的CES現(xiàn)場。這輛自動駕駛智能汽車采用了奧迪最新的zFAS系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了汽車遠程雷達、中程雷達、視頻攝像頭、鳥瞰攝像頭、激光掃描儀、導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。