1月2日上午10點(diǎn)，首鋼礦業(yè)公司水廠鐵礦一輛經(jīng)過手剎改造的77噸礦車滿載礦石穩(wěn)穩(wěn)地停在坡度為12%的專用試驗(yàn)坡道上，給上手剎后熄火，將氣壓排凈，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)時(shí)15分鐘紋絲不動(dòng)。此次試驗(yàn)，標(biāo)志著77噸礦車手剎系統(tǒng)的一次性改造成功，長(zhǎng)達(dá)20多年的77噸礦車手剎問題得到徹底解決。

      礦業(yè)公司水廠鐵礦自1993年開始使用77噸礦車，至今已有20多年的歷史。該型礦車手剎系統(tǒng)由于自身設(shè)計(jì)缺陷，始終達(dá)不到滿載坡道駐車制動(dòng)的效果，且行車制動(dòng)系統(tǒng)為氣體驅(qū)動(dòng)，車輛運(yùn)行中一旦出現(xiàn)氣壓低或氣路故障，可能會(huì)造成制動(dòng)系統(tǒng)失靈，直接影響礦車的安全運(yùn)行。

      隨著采場(chǎng)開采深度不斷增加道路坡度越來(lái)越大，部分路段坡度達(dá)到了10%，77噸礦車安全運(yùn)行的管理難度逐步增大。為了保證礦車運(yùn)行的安全，水廠鐵礦主管領(lǐng)導(dǎo)組織相關(guān)專業(yè)和車間共同對(duì)此項(xiàng)課題進(jìn)行了深入研究，決定進(jìn)行改造。作為業(yè)主單位的干選車間接到改造任務(wù)后，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張庭軍立即召集技術(shù)骨干進(jìn)行課題攻關(guān)，制定了改造方案。水廠鐵礦干選車間領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織點(diǎn)檢、機(jī)長(zhǎng)及協(xié)力公司維修人員在元旦期間加班加點(diǎn)，于1月1日完成了現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試工作。

     據(jù)悉，此次77噸手剎系統(tǒng)改造是由水廠鐵礦和協(xié)力公司自主設(shè)計(jì)完成，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。