7月21日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），這是本月繼出臺(tái)免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅方案、政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案之后的又一項(xiàng)重大利好政策。一個(gè)月內(nèi)連續(xù)出臺(tái)三項(xiàng)利好新能源汽車的政策措施，足見政府對(duì)于加快發(fā)展新能源汽車的決心，時(shí)風(fēng)集團(tuán)作為生產(chǎn)小型電動(dòng)汽車的代表之一，在政策紅利引導(dǎo)下將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，其企業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都將從中受益。

       這次下發(fā)的《指導(dǎo)意見》分加快充電設(shè)施建設(shè)，積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用，進(jìn)一步完善政策體系、破除地方保護(hù)等六個(gè)方面助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展。工信部部長(zhǎng)苗圩表示，此次扶持政策力度空前，含金量極高。

       “發(fā)展低速、中速、輕量化、小型化、廉價(jià)化的微型電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化的必然選擇。”中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)副理事長(zhǎng)、亞太電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)執(zhí)行委員周鶴良認(rèn)為。

       業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，低速電動(dòng)汽車技術(shù)落后，技術(shù)貢獻(xiàn)幾乎為零。對(duì)此，周鶴良持不認(rèn)可態(tài)度。他先后到時(shí)風(fēng)考察三次，每次都發(fā)現(xiàn)很大變化。時(shí)風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)國(guó)家發(fā)展新能源汽車熱情高漲，用制造先進(jìn)農(nóng)業(yè)裝備獲得的利潤(rùn)積極發(fā)展新能源汽車，到目前，該集團(tuán)已投入30億元，選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的沖壓設(shè)備，進(jìn)口國(guó)外先進(jìn)焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線設(shè)備，新焊裝線采用的是瑞典ABB公司焊接機(jī)器人系統(tǒng)，涂裝線采用美國(guó)最先進(jìn)的機(jī)械手裝備，總裝線關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)了自動(dòng)化裝配。時(shí)風(fēng)還完善測(cè)試條件，建成了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的檢測(cè)中心和整車測(cè)試場(chǎng)，建立了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鋰電池動(dòng)力測(cè)試機(jī)、擠壓試驗(yàn)機(jī)、控制器試驗(yàn)臺(tái)、電動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，可以對(duì)整車性能檢測(cè)和高可靠性進(jìn)行試驗(yàn)，健全嚴(yán)格的質(zhì)保體系，從而保證整車及零部件質(zhì)量不斷提升。

       據(jù)了解，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。今年上半年，新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量，隨著利好政策的不斷加碼，整個(gè)新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)將迎來真正的高速增長(zhǎng)期。業(yè)內(nèi)人士稱，此次意見是在適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車發(fā)展?fàn)顟B(tài)基礎(chǔ)上，對(duì)于整個(gè)新能源車上下游產(chǎn)業(yè)都有著極大利好，將進(jìn)一步激活市場(chǎng)活力，加速新能源汽車健康發(fā)展。

       其實(shí)，在上月16日，由來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)的第一項(xiàng)課題——“微型短途電動(dòng)汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)上，時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)代表小型電動(dòng)汽車企業(yè)發(fā)言。他說，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境與政策導(dǎo)向雙重驅(qū)動(dòng)之下，發(fā)展純電動(dòng)小型車已成為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化的必選項(xiàng)，而這亦是時(shí)風(fēng)做出變革的關(guān)鍵前提。

       作為攪活汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)這個(gè)大池子的“鯰魚”，時(shí)風(fēng)集團(tuán)未雨綢繆，“國(guó)家在轉(zhuǎn)型升級(jí)，時(shí)風(fēng)也要轉(zhuǎn)型升級(jí)，只低頭走舊路，沉浸在過去的收獲中是走不通的，時(shí)風(fēng)要做的，是走在政策和行業(yè)的前面。”劉成強(qiáng)說。

       劉成強(qiáng)介紹，時(shí)風(fēng)堅(jiān)持“分步實(shí)施、分類推進(jìn)”的原則，制定了“三步走”的電動(dòng)汽車技術(shù)路線和戰(zhàn)略目標(biāo)。在技術(shù)路線方面，時(shí)風(fēng)開發(fā)鋰電池電動(dòng)車，已順利通過國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，第二步開發(fā)中速電動(dòng)汽車，適應(yīng)城鄉(xiāng)家庭用車的需要，進(jìn)入城鄉(xiāng)家庭。第三階段開發(fā)速度達(dá)到100km/h，一次充電續(xù)程300公里以上的電動(dòng)汽車，性能達(dá)到燃油汽車的水平，滿足各種用途的需要。

       而在生產(chǎn)規(guī)模上，時(shí)風(fēng)集團(tuán)的三步已經(jīng)邁開。第一步：至2014年建成年產(chǎn)20萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力；第二步：至2016年建成年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力；第三步：至2020年建成年產(chǎn)100萬輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力。

       從年初國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人密集調(diào)研新能源汽車相關(guān)公司，再到出臺(tái)加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見等政策的陸續(xù)出臺(tái)，可以看出，政府在促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心和力度之大都堪稱空前。

      年銷量已經(jīng)突破5萬輛的時(shí)風(fēng)集團(tuán)用研發(fā)和技術(shù)力量贏得市場(chǎng)先機(jī)，在強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)和冠軍理念激勵(lì)下，不斷超越，完成一次又一次漂亮的發(fā)展“跨欄”，為準(zhǔn)入奠定了良好的基礎(chǔ)。