南通科技 沖刺汽車核心部件技術(shù)壁壘
時(shí)間：2014年05月23日瀏覽：2294次收藏
我國(guó)首條轎車缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線落戶通用汽車公司
中國(guó)工業(yè)報(bào)江蘇記者站 成吉昌
陽(yáng)春三月，風(fēng)和日麗。近日，南通科技投資股份有限公司披紅掛綠，彩旗飛舞。這天上午9時(shí)許，滿載由5臺(tái)套錚光閃亮的高檔數(shù)控機(jī)床和1套桁架機(jī)械手組成的柔性生產(chǎn)線的7、8輛重型卡車排成長(zhǎng)龍，在隆隆的鞭炮聲中緩緩駛出裝備車間，越過(guò)蘇通長(zhǎng)江大橋，徑直馳奔上海方向......這是南通科技為上海通用汽車公司自主開發(fā)研制的我國(guó)首條轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋柔性組合生產(chǎn)線，也是我國(guó)機(jī)床制造業(yè)進(jìn)軍國(guó)際轎車發(fā)動(dòng)機(jī)禁區(qū)的成功先例。
南通科技投資股份有限公司董事長(zhǎng)王建華向記者介紹，汽車制造業(yè)是我國(guó)機(jī)床行業(yè)的重點(diǎn)用戶，據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，我國(guó)金屬切削機(jī)床的50%、金屬成型機(jī)床的30%用于汽車制造業(yè)。但十分遺憾的是，我國(guó)汽車制造業(yè)關(guān)鍵核心部件的高端加工設(shè)備卻90%以上依賴進(jìn)口。被譽(yù)為"汽車心臟"的發(fā)動(dòng)機(jī)高端連線成型設(shè)備幾乎全部從德國(guó)、瑞士、日本等國(guó)家進(jìn)口。王建華指出，南通科技柔性生產(chǎn)線進(jìn)軍美國(guó)通用汽車核心部件制造領(lǐng)域，既是挑戰(zhàn)國(guó)際高端制造業(yè)的戰(zhàn)略選擇，更是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升機(jī)床產(chǎn)業(yè)國(guó)際化水平的過(guò)程。
艱苦磨煉
我國(guó)"十一五"期間制訂的《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》確立了大型飛機(jī)制造等16個(gè)重大專項(xiàng)，明確要求裝備制造領(lǐng)域重點(diǎn)開發(fā)應(yīng)用于航天、航空、汽車、船舶、軌道交通、新能源等行業(yè)迫切需求的高精密數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)裝備，圍繞突破一些關(guān)鍵工藝與基礎(chǔ)共性技術(shù)，建立數(shù)控裝備研發(fā)平臺(tái)和人才培養(yǎng)基地，促進(jìn)我國(guó)由裝備制造大國(guó)向裝備制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。
"十一五"以來(lái)，我國(guó)機(jī)床制造業(yè)擅長(zhǎng)數(shù)控加工中心與柔性生產(chǎn)線設(shè)備開發(fā)研制的南通科技，將《規(guī)劃綱要》視為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的歷史機(jī)遇和重大動(dòng)力，堅(jiān)持面向市場(chǎng)、礪精圖治、挑戰(zhàn)極限。
2012年初，南通科技突破禁區(qū)，與上海通用汽車公司（SGM）達(dá)成開發(fā)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線的協(xié)議，當(dāng)即調(diào)集精兵強(qiáng)將，組成60多人的SGM項(xiàng)目開發(fā)研制專業(yè)團(tuán)隊(duì)，采用工序倒計(jì)時(shí)手段落實(shí)從工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)攻關(guān)、部件制造、外協(xié)外購(gòu)到合成組裝的高效組織機(jī)構(gòu)，確保主機(jī)和柔性生產(chǎn)裝備年底分別通過(guò)由美國(guó)通用汽車公司總部和上海通用公司的分步督查和集中驗(yàn)收。
SGM項(xiàng)目的確立，得到國(guó)家工信部重大專項(xiàng)辦公室的高度重視。當(dāng)年5月，工信部將該項(xiàng)目列為我國(guó)唯一承擔(dān)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋制造單元的"國(guó)家科技重大專項(xiàng)"加以扶持，為南通科技沖刺轎車發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件與柔性制造生產(chǎn)線增添了信心和勇氣。
同臺(tái)競(jìng)技
南通科技SGM項(xiàng)目是融入上海通用汽車公司LGE主體項(xiàng)目中，年產(chǎn)6萬(wàn)套缸體缸蓋的柔性高精密單體生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線將與引進(jìn)德國(guó)同類型的另外4條生產(chǎn)線同臺(tái)競(jìng)技，聯(lián)合形成年產(chǎn)30萬(wàn)套高精密轎車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的生產(chǎn)能力。
南通科技投資公司總工程師孔偉告訴記者，SGM項(xiàng)目以他們自主研發(fā)的MCH63型精密同步雙驅(qū)臥式加工中心為機(jī)型，延伸開發(fā)SGM50A型臥式加工中心3套、SGM50B型臥式加工中心2套，配備龍門式桁架與集成化機(jī)械手，構(gòu)成柔性精密成型制造生產(chǎn)線。按照SGM項(xiàng)目制造工序要求，項(xiàng)目組對(duì)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、外協(xié)、切削加工、部件組裝、自動(dòng)化控制等機(jī)構(gòu)明確責(zé)任人，各司其職，各項(xiàng)工程統(tǒng)籌部署，序時(shí)跟進(jìn)。按照零件加工和節(jié)拍要求設(shè)計(jì)產(chǎn)品和規(guī)劃編程，項(xiàng)目組相繼完成了生產(chǎn)工序方案設(shè)計(jì)，編程切削細(xì)則制訂，刀具、工裝夾具、電控系統(tǒng)配套確認(rèn)，鈑金、涂裝工藝規(guī)范，成品檢驗(yàn)、包裝后序管理等數(shù)10道工序的統(tǒng)籌處理。
去年9月，美國(guó)通用汽車公司北美執(zhí)行董事長(zhǎng)Kathieen女士、動(dòng)力總成技術(shù)總監(jiān)John先生和亞太制造工程總監(jiān)Ramanujam在上海通用汽車公司美國(guó)高管Suheb陪
同下，專程前往南通科技考察SGM項(xiàng)目，對(duì)單機(jī)與整線的規(guī)格參數(shù)與性能進(jìn)行了系統(tǒng)論證，對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作表示滿意，對(duì)合作前景充滿信心。
孔偉總工程師介紹，在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，南通科技SGM技術(shù)團(tuán)隊(duì)利用有限元分析與靜態(tài)動(dòng)剛性分析原理，對(duì)機(jī)床剛性、抗震性和熱變型趨勢(shì)進(jìn)行優(yōu)化；X、Y和Z三軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng)均采用高速同步雙驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，能有效控制三軸運(yùn)動(dòng)部件的平穩(wěn)移動(dòng)，確保機(jī)床能在高速度與高加速度狀態(tài)下平穩(wěn)運(yùn)行，最大限度地減少振動(dòng)；其控制系統(tǒng)與
氣動(dòng)、液壓系統(tǒng)優(yōu)選國(guó)內(nèi)外高精密雙安全回路裝置，使主體設(shè)備始終保持高速、高效、高可靠運(yùn)行。
SGM項(xiàng)目于2012年2月底啟動(dòng)，3月初著手主體設(shè)計(jì)，4月初供需雙方論證項(xiàng)目可行性，并相繼進(jìn)入設(shè)備研制階段；9月底完成2臺(tái)SGM50A、1臺(tái)SGM50B共3臺(tái)樣機(jī)的試制， 12月底成功進(jìn)行220件發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的切削預(yù)驗(yàn)收；2013年9月底完成整個(gè)制造單元的調(diào)試，12月底完成預(yù)驗(yàn)收；2014年2月連線加工，并一次性通過(guò)上海通用的終驗(yàn)收。據(jù)上海通用公司采用Q-DAS軟件對(duì)關(guān)鍵尺寸進(jìn)行工序能力指數(shù)（CPK）值計(jì)算，測(cè)得CPK值在1.67以上。比照國(guó)際先進(jìn)指標(biāo)，整線開動(dòng)率﹥85%，單機(jī)開功率﹥98.5%，平均故障間隔時(shí)間（MTBF）超過(guò)1500小時(shí)。
2012年12月26日南通科技舉行樣機(jī)制造下線慶典儀式，今年3月初整套轎車缸體缸蓋柔性生產(chǎn)線送達(dá)上海通用汽車制造公司進(jìn)行安裝調(diào)試。
