天海工業：“氣化中國”的踐行者
時間：2014年05月13日瀏覽：178次收藏分享：
5月7日，中國天然氣行業規模最大的盛會——第十五屆中國國際天然氣汽車、加氣站設備展覽會在北京新國展拉開帷幕。作為展會的老主顧，全球領先的氣體儲運裝備制造與服務供應商——北京天海工業有限公司（以下簡稱天海工業）再次如約而至，并帶來了他們最新的天然氣儲運產品。
展會期間，天海工業黨委書記、總經理胡傳忠在接受記者專訪時表示，根據國家推廣清潔能源的政策導向，公司正加快轉型升級，產品進一步向天然氣儲運裝備領域聚焦。“未來公司將進一步完善產品鏈條，使與天然氣儲運裝備產品比例從今年的45%增加到70%~80%以上?！?/span>
作為全球領先的氣體儲運裝備制造與服務供應商，天海工業在氣體儲運裝備領域耕耘二十余載，積聚了較為雄厚的技術實力和文化底蘊。可以預見，伴隨“氣化中國”戰略的加速推進，天海工業將迎來新的黃金發展期。
技術為本環保先行
天海工業的前身是北京高壓氣瓶廠，從上世紀70年代就開始生產工業氣瓶，經過1992年合資，通過不斷的技術創新與市場開拓，實現了企業規模與效益的突破，樹立了天海品牌，確立了行業排頭地位。目前，天海工業具備生產天然氣氣瓶、天然氣儲罐、天然氣槽車和加氣站四大類別、800多個規格產品的能力。
“1991年開始在四川地區推廣，目前當地大多數公交車、出租車和部分私家車都采用了天海天然氣氣瓶，其市場占有率超過70%?！焙鷤髦冶硎?，迄今為止，公司生產的產品沒有發生一起安全事故，可以說經受住了市場的檢驗。
公開資料顯示，液化天然氣（簡稱LNG）的主要成分是甲烷，燃燒后排放的氣體以水為主，不含顆粒物和硫化物，比汽柴油更加環保，是我國重點扶持和推廣的清潔能源。去年國務院發布的《能源發展“十二五”規劃》再次將天然氣擺在了國家戰略的高度。根據規劃，我國將重點發展天然氣汽車，并將北京、上海、重慶等地作為新能源汽車示范推廣城市，配套建設天然氣加注站等服務網點。
在胡傳忠的眼中，隨著“氣化中國”戰略的提速，天海工業也迎來了大展拳腳的良機。
“目前我國天然氣使用量僅占一次能源的5%左右，而世界發達國家占這一比例已經達到20%~30%，隨著國家支持使用天然氣等清潔能源，未來天然氣在一次能源中的占比將提高到10%左右?！焙鷤髦冶硎?。
不僅如此，推廣使用天然氣還與當前國家崇尚環保的社會氛圍相契合。
“液化天然氣在環境大氣壓下具有極低的溫度（-162℃），并且液化天然氣的體積只有同量氣態天然氣的1/625，這意味著使用LNG的車輛可以跑更遠的路程；并且與普通柴油相比，液化天然氣汽車更加環保，其帶來的PM2.5排放量將顯著降低九成以上?！焙鷤髦艺f。
據介紹，目前北京已有2000余輛公交車使用天海工業生產的LNG車用瓶產品。
“A+H”上市重裝上陣
2013年，通過重大資產重組，天海工業成為了北京京城機電股份有限公司（A+H）的全資子公司，又迎來了一個發展史上新的里程碑。同時擔任北京京城機電股份有限公司董事、總經理的胡傳忠告訴記者，站在新的起點上，天海工業將充分利用好上交所和香港聯交所資本運作平臺，不斷做大做強氣體儲運業務，進一步完善產品鏈條，全力攻關高壓直噴HPDI儲罐等高端產品。
“有別于自增壓的LNG瓶，這種HPDI儲罐將為大馬力車輛提供技術支撐。”胡傳忠表示，目前國內只有天海工業一家具備此種產品生產能力，并且相關產品已經出口到加拿大等北美市場，目前已與加拿大西港、陜西重汽等公司合作，開發適合國內市場的此類產品。
值得一提的是，這種低溫儲罐還可以安裝在船舶上，為“氣化長江”助一臂之力。目前中國內江船運主要以柴油、液化石油氣為燃料，大量廢氣排放給沿江造成了嚴重污染。依托“氣化長江”工程，預計超過2萬艘船舶將全部改為天然氣動力。
在自主研制核心設備、增強硬實力的同時，天海工業還不忘軟實力的提升，全國氣瓶標準化技術委員會的秘書處就設在天海工業，后者一直積極參與國內相關標準的制修訂。
目前，天海工業年銷售收入已經超過20億元，年產氣瓶300多萬只，未來還將進一步擴大LNG瓶和低溫儲罐的生產能力。公司位于北京通州漷縣的生產基地預計5月底投產。此外，天海工業還擁有一個美國公司，以及北京、天津、上海、廊坊、大興、木林、通州等七大專業氣體儲運裝備生產基地和一個專用汽車制造基地。
