提起火箭貯箱總對接環(huán)縫的焊接，很容易聯(lián)想到一群工人拖著大筒段在不同工位間不停地忙碌。“不久后，這樣的一幕將很難再見到了。”中國航天科技集團公司首席工藝專家、集團公司八院149廠總工程師兼副廠長郭立杰感慨地說。

   近日，我國首臺大型環(huán)縫總對接攪拌摩擦焊接裝備在中國航天科技集團公司八院149廠完成研制，并交付車間使用。該裝備可在同一工位實現(xiàn)大型火箭貯箱多節(jié)筒段與箱底的裝夾運動、端面銑削、支撐定位、攪拌摩擦焊接和質(zhì)量監(jiān)控等，總體性能和技術(shù)指標達到國際先進水平，為實現(xiàn)運載火箭貯箱全攪拌摩擦焊提供了先進可靠、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵高端裝備。

    高端裝備自主化

   走進149廠焊接現(xiàn)場，一臺20多米長的龐然大物赫然出現(xiàn)在眼前：左側(cè)是新一代運載火箭的貯箱，3個筒段已經(jīng)完成環(huán)縫焊接；右側(cè)是內(nèi)支撐，是一個像傘一樣可以分16個弧面不同程度收縮的“轱轆”；中間則是一個車裝焊一體化的龍門式機床，配有焊接主軸、外夾盤、壓力和溫度監(jiān)測裝置、攝像頭等，堪稱巨型設(shè)備與精密儀器的完美結(jié)合。

    “這就是目前國內(nèi)第一臺可實現(xiàn)火箭貯箱總對接環(huán)縫攪拌摩擦焊接、第一臺集成多種多功能、體積最大的攪拌摩擦焊接裝備。”據(jù)航天工程裝備（蘇州）有限公司副總經(jīng)理喬汝旺介紹，在美國、日本等工業(yè)先進國家，攪拌摩擦焊技術(shù)已逐步替代了以往的熔焊工藝，航天大型關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的銑削、裝夾、焊接一體化數(shù)控復(fù)合加工技術(shù)與裝備首先是在這些國家得到工業(yè)應(yīng)用。

    我國攪拌摩擦焊技術(shù)研究及裝備研制盡管起步比一些工業(yè)先進國家較晚，但差距并不大。在新一代運載火箭研制需求牽引下，經(jīng)過多年的努力，149廠和211廠逐步探索出部分攪拌摩擦焊裝備和工藝，在火箭貯箱筒段縱縫、箱底縱縫和環(huán)縫以及其他一些航天產(chǎn)品上得到了應(yīng)用，并成功推廣到電子、電力、船舶、鐵道車輛等行業(yè)。

     今年4月，該廠已成功用這臺裝備焊接了直徑3.35米的運載火箭貯箱試驗件。結(jié)果表明，與傳統(tǒng)熔焊相比，該試驗件焊接變形明顯減小，無焊接缺陷，焊接過程中沒有弧光、輻射和金屬蒸發(fā)，真正實現(xiàn)了高質(zhì)量、綠色環(huán)保制造。