4月3日，振華重工為廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭量身訂做的國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭首船設(shè)備，從振華重工長(zhǎng)興分公司碼頭順利發(fā)運(yùn)。包括3臺(tái)雙小車岸橋和4臺(tái)自動(dòng)化引導(dǎo)小車（AGV），將于3日后到達(dá)廈門遠(yuǎn)海碼頭。

   廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目包括3臺(tái)雙小車岸橋、16臺(tái)軌道吊、18臺(tái)AGV以及自動(dòng)化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。項(xiàng)目于2013年3月開(kāi)工。其中，為該項(xiàng)目建造的岸橋?yàn)榇笮桶哆吋b箱起重機(jī)，采用雙小車設(shè)計(jì)，載重量65噸，前伸距70米，起升高度達(dá)46米。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭設(shè)備，岸橋首次集成了自動(dòng)化技術(shù)，包括CCTV監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭、自動(dòng)化定位攝像頭、OCR系統(tǒng)攝像頭、大車和小車磁釘定位系統(tǒng)等。在振華重工自主研發(fā)的遠(yuǎn)程系統(tǒng)支撐下，岸橋作業(yè)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。此外，岸橋新增的平移功能，增強(qiáng)了吊具移動(dòng)的平穩(wěn)性；岸橋多處采用LED燈具，更加節(jié)能環(huán)保。

   創(chuàng)新優(yōu)化的AGV是自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)的水平運(yùn)輸設(shè)備，采用先進(jìn)的整車設(shè)計(jì)理念，綠色環(huán)保、噪音低、故障少，配備手動(dòng)充電和自動(dòng)充電2種方式。使用純鋰電池驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)造了AGV不再使用大功率內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的歷史。   

   此外，該項(xiàng)目16臺(tái)軌道吊在振華重工南通公司已全部完成總裝，正處于調(diào)試階段，計(jì)劃于7月份發(fā)運(yùn)。為配合自動(dòng)化軌道吊的建造，振華重工專門投資興建了一片“自動(dòng)化軌道吊調(diào)試場(chǎng)地”，大大提升軌道吊調(diào)試效率。

   廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭是國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)化碼頭，也是全球首個(gè)真正意義上的無(wú)人全自動(dòng)化集裝箱碼頭，該碼頭的投入使用將樹(shù)立全球自動(dòng)化碼頭裝卸系統(tǒng)升級(jí)換代的標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)碼頭設(shè)備采用電源驅(qū)動(dòng)，比常規(guī)碼頭相比，碳排放總量將下降20%左右，能耗費(fèi)用將下降45%左右。由振華重工自主研發(fā)的自動(dòng)化碼頭裝卸系統(tǒng)真正意義上實(shí)現(xiàn)了堆場(chǎng)無(wú)人化作業(yè)，系統(tǒng)由中央控制室計(jì)算機(jī)控制，在全球各種類型的自動(dòng)化碼頭控制方式上獨(dú)樹(shù)一幟，不僅降低了碼頭用工成本，而且提高了安全作業(yè)水平和產(chǎn)能。