在七十年代后期，航空工業(yè)使用純水水刀為飛機(jī)內(nèi)飾件切割軟性物質(zhì)，包括軟塑料、地毯、座椅的泡棉和布料。隨著航空工業(yè)不斷提高效率和生產(chǎn)力的推進(jìn)，他們需要一種切割硬質(zhì)材料的方法，包括復(fù)合材料、鋁材、不銹鋼、鈦以及其它純水水刀無法切割的材料。

　　今天，福祿向航天工業(yè)提供多用途加工機(jī)床，它可以切割、鉆孔、導(dǎo)向、清洗和檢測(cè)。世界上沒有任何一家其它公司能夠提供福祿所提供的整套解決方案。福祿的客戶囊括了世界上主導(dǎo)的航空公司：波音、達(dá)信、洛克西德、馬丁馬利埃塔、諾思羅普、錫奧科爾、普拉特·惠特尼、航空結(jié)構(gòu)、美國航空和西北航空。福祿為很多航空公司加工應(yīng)用設(shè)計(jì)并制造了機(jī)床和機(jī)器人系統(tǒng)。商業(yè)航空器使用的多數(shù)復(fù)合材料都是用福祿水刀切割的。從波音 777 和空中客車 A380 的尾部到比奇首相一號(hào)和波音 7E7 和 F117 的機(jī)翼、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片和阿帕奇直升機(jī)，我們的水刀在現(xiàn)代航空器生產(chǎn)中有了新的里程碑。無論您的飛機(jī)需要什么樣的制造，福祿系統(tǒng)能夠幫助您更加有效地進(jìn)行制造。福祿生產(chǎn)了雙門架低軌、中軌、單門架低軌和橋式門架機(jī)器人系統(tǒng)，他們可以完成多種功能，包括零件檢測(cè)、導(dǎo)向、修邊和鉆孔，這當(dāng)然是加砂水刀切割。

 

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　　為什么水刀技術(shù)如此適用于航空工業(yè)？讓水刀技術(shù)在機(jī)床基礎(chǔ)快速增長的相同屬性使其特別適用于航空航天和其它外部材料加工和切割。水刀可以按照任意角度切割，在關(guān)鍵角度周圍很少或無需手工加工就能制造出最終的零件。水刀是一種冷切割技術(shù)，因此不會(huì)對(duì)材料產(chǎn)生熱損害。可以使用具有福祿專利的加砂水刀技術(shù)對(duì)航空航天復(fù)合材料進(jìn)行鉆孔和切割，無需進(jìn)行表面剝離。加砂水刀能夠容易地和新式或者現(xiàn)有機(jī)器人和門架集成在一起，可以為短期運(yùn)行快速重新編程，快速更換或者取消機(jī)頭、模板、導(dǎo)向器和手工修邊。因?yàn)樗麄兒苌倩蛘邘缀醪划a(chǎn)生垂直力，水刀無需擴(kuò)展零件夾持。因此，大幅地減少了夾具，降低了資金投入并能快速設(shè)定、更換工作。因?yàn)榍懈顝?fù)合材料的速度更快、工具的壽命更長、不產(chǎn)生灰塵、能夠更干凈、更安全地提高生產(chǎn)效率。

 

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　　“水刀使我們能夠?qū)︼w機(jī)的橡膠和鎳合金在厚度從 0.010 到 2.0 英寸的板材工件進(jìn)行精密切割。對(duì)鈦和鎳合金的切割無法用價(jià)值來衡量。其它切割方法無法向水刀一樣切割這些材料”- Adam Grizzle, 喬治亞航空制造公司如是說。

　　"使用水刀，無需對(duì)外部材料進(jìn)行磨削加工。雷射有可能生成需要處理的熱影響區(qū)，等離子有可能留下特殊的材料和必須磨掉的堅(jiān)硬邊緣，當(dāng)我們用鋸刀加工時(shí)我們必須處理掉這些邊緣。水刀切割速度更快。當(dāng)我們切割防水鈦材時(shí)，此項(xiàng)工作只需三分鐘”。美國飛機(jī)產(chǎn)品公司Bob Amour說。