當(dāng)軟起動(dòng)器使電機(jī)制動(dòng)停機(jī)時(shí)，只是晶閘管不導(dǎo)通，在電機(jī)與電源之間并沒(méi)有形成電氣隔離。如果此時(shí)檢修軟起動(dòng)器之后的線路、電機(jī)，那是不安全的。所以在電機(jī)一次控制回路中應(yīng)在軟起動(dòng)器之前增加斷路器。A20B-0007-0070A20B-0007-0070A20B-0007-0070
4）由于信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代的樓宇特別是智能建筑中電子設(shè)備日益增多，它們對(duì)電網(wǎng)的質(zhì)量有較高的要求。而由于軟起動(dòng)器采用了可控硅等非線性器件，所以當(dāng)軟起動(dòng)器功率較大或者臺(tái)數(shù)較多時(shí)，產(chǎn)生的高次諧波將對(duì)電網(wǎng)造成不良的影響并對(duì)建筑物內(nèi)的電子設(shè)備產(chǎn)生干撓。此時(shí)可裝設(shè)旁通接觸器。在軟起動(dòng)器使電機(jī)平穩(wěn)起動(dòng)至正常轉(zhuǎn)速后，接觸器KM閉合，把軟起動(dòng)器短接。
即在起動(dòng)完成之后，大功率晶閘管處于不導(dǎo)通狀態(tài)，減少高次諧波對(duì)電網(wǎng)及電子設(shè)備的干撓。
5）軟起動(dòng)器在通過(guò)電時(shí)將會(huì)產(chǎn)生熱耗散，安裝時(shí)應(yīng)注意在其上、下方留出一定空間，以使空氣能過(guò)其功率模塊。當(dāng)軟起動(dòng)器額定電較大時(shí)，要采用風(fēng)機(jī)降溫。風(fēng)機(jī)的電源可取自電機(jī)控制系統(tǒng)的二次回路。
總之，軟起動(dòng)器是一種新型的、性能優(yōu)良的起動(dòng)裝置，是交異步電機(jī)起動(dòng)器的產(chǎn)品。但是由于軟起動(dòng)器主要為進(jìn)口產(chǎn)品，價(jià)格較高。

驅(qū)動(dòng)或放大器：用以將來(lái)自運(yùn)動(dòng)控制器的控制信號(hào)（通常是速度或扭矩信號(hào)）轉(zhuǎn)換為更高功率的電或電壓信號(hào)。更為的智能化驅(qū)動(dòng)可以自身閉合位置環(huán)和速度環(huán)，以獲得更的控制。
目前電動(dòng)汽車(chē)用的電傳感器基本都是開(kāi)環(huán)的電傳感器，之前電動(dòng)汽車(chē)選用的電傳感器都是閉環(huán)電傳感器，因?yàn)殚]環(huán)電傳感器的精度高，響應(yīng)時(shí)間比較快，開(kāi)環(huán)電傳感器相比較幾年前的電傳感器在性?xún)r(jià)比、結(jié)構(gòu)尺寸、高低溫特性上有很大的進(jìn)步，并且在可靠性上大大增加，這主要得益于目前的電傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單

 

開(kāi)環(huán)霍爾電傳感器基于直測(cè)式霍爾原理，即開(kāi)環(huán)原理（也稱(chēng)只測(cè)試霍爾），原邊電IP產(chǎn)生的磁通被高品質(zhì)磁芯聚集在磁路中，霍爾元件固定在很小的氣隙中，對(duì)磁通進(jìn)行線性檢測(cè)，霍爾器件輸出的霍爾電壓經(jīng)過(guò)特殊電路處理后，副邊輸出與原邊波形一致的跟隨輸出電壓，此電壓能夠反映原邊電的變化。
執(zhí)行器：如液壓泵、氣缸、線性執(zhí)行機(jī)或電機(jī)，用以輸出運(yùn)動(dòng)。

反饋傳感器：如光電編碼器、旋轉(zhuǎn)變壓器或霍爾效應(yīng)設(shè)備等，用以反饋執(zhí)行器的位置到位置控制器，以實(shí)現(xiàn)和位置控制環(huán)的閉合。

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