遼陽二手玉柴80-8挖掘機優惠在這里！！匯金24小時熱線：18601796676李經理。

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【二手壓路機】徐工壓路機-柳工壓路機-龍工壓路機-廈工三明壓路機-洛陽/洛建壓路機-常林壓路機等。型號：14噸，16噸，18噸，20噸，22噸單鋼輪振動，2噸，3噸，4噸，6噸，7噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸雙鋼輪振動，徐工8/10兩輪靜碾，12/15，15/18，18/21,21/24，21/25鐵三輪靜碾，柳工621/624/627三鋼輪靜碾，常林21-25鐵三輪，16噸，20噸，26噸，30噸膠輪壓路機。

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【二手裝載機】柳工裝載機-龍工裝載機-常林裝載機-徐工裝載機-廈工裝載機-臨工裝載機-夾抱裝載機(夾木機)等。型號：08/10/15/16/18/20/30/40/50

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【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售：品牌包括：合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等。型號：1噸，1.5噸，2噸，2.5噸，3噸，3.5噸，4噸，4.5噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸 _____________________________________

【二手汽車吊】徐工,浦沅,長江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等。型號：8噸，12噸，16噸，20噸，25噸，30噸，32噸等

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【二手推土機】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等。型號：802，902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320 ______________________________________

【二手挖掘機】國產：玉柴、山河智能 進口：小松、日立、大宇、現代、神鋼、住友、斗山等。型號：13，35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

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【二手平地機】徐工，天工，常林等。型號：160,165,180,185,190等。 ______________________________________

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鐵路建設新高潮來臨 盤點鐵路投資大事記 明后年爭取2000億社會資本投資鐵路 　　國務院常務會議要求，全面開放鐵路建設市場，2013年全社會完成鐵路投資6900億元 　　昨日召開的國務院常務會議要求，多方式多渠道籌集建設資金，以中央財政性資金為引導，吸引社會資本投入，設立鐵路發展基金。要向地方和社會資本開放城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發性鐵路等的所有權和經營權。爭取超額完成2013年投資計劃，爭取“十二五”后兩年社會資本投資鐵路2000億元。 　　【會議摘要】力爭“十二五”鐵路完成固定資產投資3.3萬億元，可比原定規劃目標的2.8萬億元增加0.5萬億元。2013年，全社會完成投資6900億元，明后兩年完成投資1.4萬億元。“十二五”末，全國鐵路營業里程可達到12.3萬公里，比原定規劃目標12萬公里增加0.3萬公里。 　　鐵路投資大事記 　　“八五”(1991—1995年)期間是中國鐵路建設規模大、建成鐵路長的大發展時期，33個鐵路重點項目安排投資841億元，約占同期全部鐵路投資 60%。中國第一條重載鐵路大秦線1992年順利投入運營。舉世矚目的京九線也于1995年底鋪通，京九線全長2538公里，是中國京廣、京滬兩大干線之間縱貫南北的又一條大通道，也是中國鐵路建設史上規模最大、投資最多、一次建成線路最長的鐵路干線。蘭新復線全長1622公里，1994年9月全線鋪通，同年11月10日投入運營。五年中，僅國家重點項目就新增鐵路新線3084公里，復線4937公里，電氣化5830公里，約占全部鐵路投產總數的73%，對緩解鐵路運輸壓力起到重要的作用。 　　“九五”(1996-2000年)期間，我國鐵路全行業共完成總投資2438億元，其中中央投資 2105億元，占比86%;地方政府投資333億元，占比14%。1998年一年完成的建設投資是整個“七五”期間完成建設投資總額的1.7倍。截至 1999年底，“九五”前四年共投入運營新線5455公里、復線4102公里、電氣化鐵路3743公里，分別是“八五”期間的1.03、1.07和 1.46倍。至1999年底，全國鐵路運營里程已逼近7萬公里，居亞洲第一。為擴大運輸市場份額，適應市場需求，我國鐵路在“九五”期間先后3次在既有線實施提速。 　　“十五”(2001-2005年)期間計劃投資3500億元用于鐵路建設，高于“九五”投資水平，計劃利用這些投資新修建 7000公里鐵路。根據這一計劃，我國將投資2700億元，用于建設鐵路路網，比“九五”多240億元。“八縱八橫”鐵路主通道、以青藏鐵路為代表的西部鐵路網、秦沈客運專線等是投資建設的重點。我國鐵路營業總里程將達到7.5萬公里左右，比2000年新增7000公里，超過“九五”新修6000公里的水平。其中，客運快速線路將達到1.4萬公里左右。另外，將有800億元投資用于鐵路機車車輛購置和更新上，以改善鐵路車輛不足狀況。 　　2004年1月，國務院常務會議討論并原則通過《中長期鐵路網規劃》。其發展目標為：到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，主要繁忙干線實現客貨分線，復線率和電化率均達到50%，運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。 　　“十一五”(2006-2010年)期間鐵路建設規模、標準達到了一個新高度。“十一五”期間，我國鐵路基本建設投資完成1.98萬億元，是“十五”投資的6.3倍。截至2010年底，全國鐵路營業里程達到9.1萬公里，居世界第二，比2005年底增加了1.56萬公里，增長了20.7%。截至2010 年底，電氣化鐵路里程達到4.2萬公里，電氣化鐵路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15個百分點，電氣化鐵路運營里程躍居世界第二。 　　2006年10月16日，《鐵路“十一五”規劃》發布。2007年10月，《綜合交通網中長期發展規劃》批準通過，到2020年中國鐵路營業里程將增加到12萬公里以上。 　　進入“十二五”，鐵路建設出現了新的機遇和挑戰。2010年，鐵路固定資產投資再攀高峰，達到8426.52億元。但此后由于多種原因，整個鐵路行業開始減速慢行。2011年，全國鐵路固定資產投資完成5906.09億元，其中，共完成基本建設投資4610.84億元，較2010年大幅下降。2012 年，鐵路投資保持高速增長，國家多次增調鐵路建設投資規模，加大中央預算內資金投入，全路完成固定資產投資6309.8億元。2013年鐵路固定資產投資計劃為6500億元，其中基本建設投資5200億元。2013年上半年，鐵路固定資產投資為2159.31億元，同比增加21.5%;其中，基本建設投資 1869.72億元，同比增加25.7%。