CD-22 型大型內(nèi)燃（汽油）鐵路搗固機(jī)是一種常用于鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的設(shè)備，以下是其相關(guān)介紹：

適用范圍：適用于國(guó)內(nèi) Ⅱ 型、Ⅲ 型混凝土軌枕線路以及國(guó)外各種混凝土軌枕和鋼枕線路的搗固作業(yè)。可用于不同型號(hào)鋼軌及混凝土軌枕線路大、中修清篩作業(yè)后的搗固作業(yè)，也適用于新建線路道床石碴的搗固作業(yè)。特別適用于線路養(yǎng)修中較復(fù)雜和較困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)，能對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護(hù)軌部分進(jìn)行夾軌搗固。

結(jié)構(gòu)組成：由走行架和搗固裝置兩部分組成。搗固裝置由油箱（含內(nèi)燃機(jī)、齒輪泵、液壓控制閥）、振架及搗鎬組成。工作原理7：內(nèi)燃機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)振架上的偏心鐵使振軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動(dòng)，油箱在升降缸的驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)振架使搗鎬插入道床或升起，搗鎬經(jīng)油缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)張或夾，通過搗鎬的劇烈振動(dòng)使道床的碴石變得密實(shí)。

技術(shù)參數(shù)：動(dòng)力：通常采用本田 GX270 汽油機(jī)，功率 6.6kW。也有資料提及采用 GX390 型汽油機(jī)，功率 9.5kW。振動(dòng)頻率：60 - 67Hz 左右。激振力：22kN3。工作系統(tǒng)油壓力：4 - 5MPa7。

搗鎬下插深度：軌枕底面以下 110mm?10mm5。夾實(shí)力：6.5kN?21。

生產(chǎn)效率：240 - 260 根 /（組?小時(shí)）1。主機(jī)凈重：約 300 - 422kg，不同資料略有差異1。外形尺寸：約 1200mm?520mm?1650mm7。產(chǎn)品特點(diǎn)：動(dòng)力性能優(yōu)越：采用高性能、高品質(zhì)的汽油機(jī)為動(dòng)力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出、燃油消耗率低、重量輕、噪音低等特點(diǎn)，也可根據(jù)用戶需要采用電動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)為動(dòng)力3。操作簡(jiǎn)便安全：采用 1 個(gè)操作把，防止機(jī)具誤動(dòng)作；取消夾軌鉤，增大激振力，實(shí)現(xiàn)自由下落，減少夾軌鉤帶來的不便；作業(yè)時(shí)遇到液壓系統(tǒng)故障，可以采用手動(dòng)液壓泵工作，安全快速下道處理故障；還備有安全銷，防止搗固鎬提升后夾軌鉗仍?shī)A緊鋼軌的情況2。工作效率高：旋轉(zhuǎn)走行架的設(shè)計(jì)，在搗固道岔的直股或曲股線路中搗固鎬均能同時(shí)對(duì)中軌枕，提高了工作效率2。