鐵路液壓撥道機(jī)--只撥道不起道，最大撥道噸數(shù)25噸，撥道量微調(diào)

工作原理鐵路液壓撥道機(jī)通常利用液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力來(lái)推動(dòng)撥道桿，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌的撥道作業(yè)。

其只撥道不起道的原理在于，撥道機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和操作方式使得在作業(yè)時(shí)，撥道桿能夠準(zhǔn)確地作用于鋼軌側(cè)面，通過(guò)油缸的伸縮推動(dòng)鋼軌橫向移動(dòng)，而不會(huì)對(duì)鋼軌產(chǎn)生向上的作用力，進(jìn)而避免了起道動(dòng)作的發(fā)生。

設(shè)備特點(diǎn)大撥道力：最大撥道噸數(shù)可達(dá) 25 噸，能夠滿足對(duì)鐵路線路進(jìn)行較大力度撥道的需求，適用于各種類型的鐵路軌道，包括重載鐵路和普通鐵路。

撥道量微調(diào)：具備撥道量微調(diào)功能，可以根據(jù)實(shí)際線路調(diào)整的需要，精確地控制撥道的幅度，確保線路的精度和平順性。這對(duì)于鐵路線路的維護(hù)和升級(jí)工作尤為重要，能夠滿足不同施工場(chǎng)景下的撥道要求。