減速機支架在行星減速器上增加安裝支架的目的是使擺臂和連桿在安裝過程中不受限制地調整到各種角度，并在用戶的連桿調整到適當位置并與軸端擋圈連接之后，可在有效范圍內開閉大閥開關，達到自動控制的目的，結構簡單，操作方便，有效解決了減速機安裝復雜，使減速機運行更加穩定。

減速機支架是按分類分為三類，無支點，單支點和雙支點機架。原則上是根據軸徑的大小來確定減速機的輸出類型，只要接口形式和安裝尺寸，減速機輸出軸的尺寸在相對范圍內即可使浮在車架上的模型。我公司生產的機架一般適用于立式減速機。如果用戶需要匹配其他類型的立式減速機，則用減速器的型號說明、規格說明，并提供減速器軸端連接尺寸和輸出軸的基本尺寸，使公司在相對范圍內可實現與減速機的對接板，滿足用戶要求。

在減速機支架實際應用中，采用鋼性聯軸器代替彈性聯軸節聯軸器和減速機軸，取消了基礎軸承或中間軸承的軸承。簡化了單支點支架的應用條件，但只適用于攪拌不強、功率小、承載力小的場合。在這一點上，連接應采用GT型剛性凸緣聯軸器，和軸向尺寸的微調。JQ型夾殼聯軸器不能使用的原則，如果夾殼聯軸器，轉動軸承的結構變化，帶套的球面滾子軸承圓錐孔，或把吊夾殼聯軸器部件，然后攪拌軸的軸向位置的適當調整。不適合采用雙支點架在選擇unfulcrum和單支點機架。采用雙保護架結構，不設置固定支點，攪拌軸軸向位置不能調整，攪拌軸和減速機連接選用TK型彈性塊聯軸器。更多關于減速機支架的詳細信息請關注：http://www.bojiangjd.com/jsjzjc.html