本田10kw發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源備用dlin9285

實際的爪極發(fā)電機(jī)是一個復(fù)雜的裝配體，周期變化的電磁力作用在定子齒面，引起定子振動并通過端蓋向外輻射噪聲，因此需要考慮整個裝配體的模態(tài)特，才能對其振動與噪聲特進(jìn)行預(yù)測分析。電機(jī)各零部件之間連接關(guān)系的模擬對于準(zhǔn)確建立發(fā)電機(jī)整機(jī)的有限元模型具有重要的影響。對車用發(fā)電機(jī)進(jìn)行了模態(tài)分析，各零部件之間通過部分節(jié)點禍合的方式建立剛連接，模型簡化較多。在建模時將重點從螺栓預(yù)緊力和零部件之間的接觸設(shè)置等幾個方面進(jìn)行考慮。

    綜上所述，首先對定子鐵芯和定子總成進(jìn)行模態(tài)試驗，并識別出定子鐵芯和定子總成的模態(tài)參數(shù)，包括其模態(tài)振型和模態(tài)頻率。根據(jù)建立的定子鐵芯和繞組的有限元等效模型和獲取的模態(tài)參數(shù)，識別出鐵芯和繞組的等效各向異材料參數(shù)。之后運用獲取的材料參數(shù)，建立了考慮復(fù)雜連接關(guān)系的發(fā)電機(jī)整機(jī)自由模態(tài)有限元模型，自由模態(tài)試驗表明該模型具有較高的準(zhǔn)確。后在自由模態(tài)模型的基礎(chǔ)上建立了發(fā)電機(jī)約束模態(tài)有限元模型，并通過振動試驗加以驗證。模態(tài)分析主要流程。自由模態(tài)試驗和振動測試結(jié)果表明，該模型可以準(zhǔn)確的反映爪極發(fā)電機(jī)整機(jī)的固有模態(tài)，為爪極發(fā)電機(jī)振動與噪聲的數(shù)值預(yù)測和減振降噪研究奠定了基礎(chǔ)。

本田10kw發(fā)電機(jī)應(yīng)急電源備用

10KW本田汽油發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
型號DS10000E3
額定功率(KW)10
可達(dá)功率(KW)11
額定電壓 (V)220/380
額定頻率 (Hz)50
功率因素1/0.8
產(chǎn)品認(rèn)證ISO9001
相數(shù)單相/三相
起動方式電啟動
?數(shù)顯表LED5
燃油類型90#以上無鉛汽油
發(fā)動機(jī)品牌日本本田、美國百力通
發(fā)動機(jī)型號GX690、DS3854
發(fā)動機(jī)類型雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
缸體V型雙缸，鑄鐵缸套
缸徑（mm）78
活塞行程（mm）72
化油器方式橫置蝶閥式A系列
曲軸類型Q型曲軸
調(diào)速器型式離心重錘式
火花塞ZFR5F（NGK）
潤滑油型號10W-40?或更高等級
發(fā)動機(jī)保修期商用三年
排量 (cc)678
機(jī)油/油箱容量(L)1.6/30
距7米處噪音 (dB)76
點火方式CDI式磁體點火
包裝木箱包裝
尺寸(L?W?H) (mm)960?650?670
凈重/毛重(Kg)170/190