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薩登停電應(yīng)急用十千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
機(jī)制滿足激勵(lì)相容原理的經(jīng)濟(jì)學(xué)含義在于:如果一臺(tái)機(jī)組虛報(bào)高價(jià)，則系統(tǒng)調(diào)度分配給該機(jī)組的發(fā)電量較少，去除該機(jī)組后其他機(jī)組參與日前市場(chǎng)電量變化較小，所以去除該機(jī)組前后其他機(jī)組發(fā)電成本變化較小，該機(jī)組獲得系統(tǒng)調(diào)度的支付費(fèi)用較少。因此，一臺(tái)機(jī)組的占優(yōu)策略是申報(bào)真實(shí)成本。虛報(bào)高價(jià)將使得該機(jī)組對(duì)其他機(jī)組的替代效益減少，從而降低自身效益。
2)個(gè)體理
上節(jié)證明了價(jià)值公平分配機(jī)制滿足占優(yōu)策略激勵(lì)相容，因此，發(fā)電機(jī)組:將申報(bào)真實(shí)的發(fā)電成本。根據(jù)式(13)，發(fā)電機(jī)組:的凈利潤為去掉發(fā)電機(jī)組:后其他機(jī)組參與日前市場(chǎng)出清的發(fā)電成本，減去所有機(jī)組參與的發(fā)電成本。而f ;(c)等效于在所有機(jī)組參與的出清模型中，將發(fā)電機(jī)組:的功率置為U，即在模型(式(1)至式(5))中增加如下約束:
提出基于價(jià)值公平分配的電力市場(chǎng)競爭機(jī)制，應(yīng)用于電力日前市場(chǎng)，并理論證明該機(jī)制滿足激勵(lì)相容、個(gè)體理以及系統(tǒng)成本小化的質(zhì)。基于IEEE 30和118的算例分析表明:
①在價(jià)值公平分配機(jī)制下，所有發(fā)電機(jī)組申報(bào)真實(shí)成本為占優(yōu)策略，即價(jià)值公平分配機(jī)制滿足激勵(lì)相容;
②參與日前市場(chǎng)的所有發(fā)電機(jī)組的凈利潤不小于U，即價(jià)值公平分配機(jī)制滿足個(gè)體理;
③價(jià)值公平分配機(jī)制引起的收支不平衡可通過事后調(diào)整發(fā)電機(jī)組收益來解決。
薩登停電應(yīng)急用十千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
| 10KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS10CE |
| 機(jī)組參數(shù) | |
| 輸出功率 | 10KW |
| 功率因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出電壓 | 400V/230V |
| 輸出電流 | 18A |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
| 燃油牌號(hào) | （標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫） |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤240g/kW?h |
| 噪聲（LP7m） | 72dB |
| 外形尺寸（L?W?H ） | 1700x850x1100mm |
| 機(jī)組重量 | 850kg |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登（另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談： 康明斯、帕金斯、道依茨等） |
| 型號(hào) | SD480CD |
| 柴油機(jī)功率 | 14KW |
| 動(dòng)力特性 | 四缸，水冷，直列，自然吸氣 |
| 缸徑行程 | 85*90 mm |
| 轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
| 排量 | 1.805L |
| 冷卻方式 | 封閉式水循環(huán)冷卻 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 燃油消耗（滿負(fù)載） | ≤240g/kW?h |
| 調(diào)速方式 | 機(jī)械調(diào)速 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 啟動(dòng)方式 | DC12V電啟動(dòng) |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 品牌 | 薩登/斯坦福 |
| 型號(hào) | STL-10 滿全銅 |
| 額定功率 | 10KW |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP22 |
| 額定電壓 | 400V/230V |
| 輸出因數(shù) | COSΦ=0.8（滯后） |
| 輸出頻率 | 50Hz |
| 調(diào)節(jié)方式 | AVR（自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器） |
| 額定轉(zhuǎn)速（kw/r/min） | 1500 |
| 接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
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