天路重工坐落于五岳之首的泰山腳下，是高新技術(shù)企業(yè),夯實(shí)機(jī)廠家山東天路重工科技有限公司是一家集工程機(jī)械研發(fā)、制造、銷售、租賃與施工為一體的現(xiàn)代化企業(yè)。舊路基利用中工程地質(zhì)勘探的方法工程地質(zhì)勘探大致應(yīng)在工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的基礎(chǔ)上，通過(guò)采用物探，鉆探，簡(jiǎn)易勘探，原位測(cè)試等綜合方法實(shí)施。每一個(gè)工點(diǎn)的勘探相關(guān)事項(xiàng)，應(yīng)依據(jù)工程地質(zhì)條件的復(fù)雜程度，巖土閃光點(diǎn)和滿足設(shè)計(jì)要求來(lái)選擇。

公司占地3萬(wàn)平方米，建筑面積1萬(wàn)平米，擁有員工60余人，其中，大學(xué)本科以上的科技人員20人，研發(fā)人員10人，分別占員工總數(shù)的34%和17%。這兩個(gè)方面的出現(xiàn)了就可以引發(fā)了建筑物的基礎(chǔ)和通常設(shè)施產(chǎn)生了沉降現(xiàn)象，從而出現(xiàn)了墻體上的裂縫，房屋傾斜等嚴(yán)重后果。強(qiáng)夯的振動(dòng)不只對(duì)周邊的建筑物造成損害，對(duì)人體也容易造成損傷。所以在選擇施工時(shí)，或許要避免上文講的現(xiàn)象的出現(xiàn)了。

干密度比重可用當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算指標(biāo)孔隙比，孔隙率，飽和度液塑限液限，塑限，塑性指數(shù)，液性指數(shù)顆粒分析顆粒組成相對(duì)密度砂層做力學(xué)性質(zhì)固結(jié)試驗(yàn)壓縮系數(shù)，壓縮指數(shù)，壓縮模量，固結(jié)系數(shù)，次固結(jié)系數(shù)提供e-P曲線，e-lgp曲線，Cv-P曲線，重要工程可按需要選擇作次固結(jié)試驗(yàn)前期固結(jié)壓力試驗(yàn)前期固結(jié)壓力，超固結(jié)比根據(jù)需要選作快剪黏聚力，內(nèi)摩擦力固結(jié)快剪靜三軸試驗(yàn)包含UU試驗(yàn)，CU試驗(yàn)。表格按性質(zhì)分類型試驗(yàn)項(xiàng)目提供參數(shù)分析物理性質(zhì)含水率天然含水率密度天然密度CD試驗(yàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，變形模量，靈敏度水理性質(zhì)滲透試驗(yàn)滲透系數(shù)化學(xué)試驗(yàn)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)有機(jī)質(zhì)含量根據(jù)需要選做Ph值選代表性樣做易容鹽含量鹽漬土作。公司位于高新區(qū)--泰安高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，緊鄰G2京滬高速、G3京臺(tái)高速，距濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)80公里，距泰安高鐵站8公里。

按照國(guó)內(nèi)目前的施工工藝，橋臺(tái)臺(tái)背、涵背等填筑時(shí)均存在施工場(chǎng)地狹小、大型機(jī)械運(yùn)行不便、小型壓實(shí)設(shè)備難以達(dá)到施工要求的弊端，致使線路縱向剛度差異愈加懸殊，再加上通車(chē)后動(dòng)載的長(zhǎng)期作用最終形成“跳車(chē)”。
按照國(guó)內(nèi)目前的施工工藝，路基高填方施工地段，設(shè)計(jì)傳統(tǒng)工藝為沖擊碾壓和強(qiáng)夯，這兩種設(shè)備存在機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)不便且強(qiáng)夯的費(fèi)用高昂，不便于管理等問(wèn)題，若不進(jìn)行有效壓實(shí)，工后累計(jì)自然沉降將無(wú)法避免，從而導(dǎo)致路基的沉降。
高速液壓夯實(shí)機(jī)是通過(guò)液壓油缸將夯錘提升至一定高度后快速釋放，夯錘在加速下落過(guò)程中通過(guò)夯板間接的夯擊地面。該設(shè)備安裝在普通裝載機(jī)的動(dòng)臂上，行動(dòng)方便自如，可以對(duì)作業(yè)面進(jìn)行單點(diǎn)或者連續(xù)的夯實(shí)，實(shí)現(xiàn)了高頻率、高強(qiáng)度夯實(shí)作業(yè)，影響深度3米，充分保證了壓實(shí)效果。
針對(duì)三背回填作業(yè)面狹小，傳統(tǒng)機(jī)械無(wú)法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)使用中航高速液壓夯實(shí)機(jī)作業(yè)補(bǔ)強(qiáng)可以有效減少沉降，針對(duì)高填路基，高速液壓夯實(shí)機(jī)代替沖擊壓實(shí)機(jī)每2米補(bǔ)強(qiáng)，代替強(qiáng)夯每8米補(bǔ)強(qiáng)，切實(shí)減少工后沉降。

二、高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)實(shí)驗(yàn)
1、實(shí)驗(yàn)機(jī)具及人員配置
機(jī)具：SD16推土機(jī)、XG30壓路機(jī)、VIP40高速液壓夯實(shí)機(jī)、水準(zhǔn)儀、觸探儀、灌砂法實(shí)驗(yàn)儀器。
人員：實(shí)驗(yàn)員2名，測(cè)量員2名，技術(shù)員2名，機(jī)械設(shè)備操作手3名。
2、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備
常規(guī)壓實(shí)：采用XG30壓路機(jī)，靜壓2遍，振壓6遍，碾壓至路基表面平整、密實(shí)、無(wú)輪跡，符合路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。
3、實(shí)驗(yàn)方法
布點(diǎn)：VIP40高速液壓夯實(shí)機(jī)沿錘心距離1.5m均勻布點(diǎn)，布點(diǎn)范圍為路基高填段。
夯實(shí)方法及測(cè)試方法：采用3檔（1.2m）檔位每次疊加3錘夯實(shí)作業(yè)，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量每夯擊3錘后的相對(duì)高程（原地面及臺(tái)背回填用灌砂法測(cè)每夯擊3錘后的壓實(shí)度），得到對(duì)應(yīng)累積沉降量和相對(duì)沉降量，分別采用動(dòng)力觸探實(shí)驗(yàn)檢測(cè)夯實(shí)前后地表、不同夯擊次數(shù)點(diǎn)位60cm深入的地基承載力。最后對(duì)夯實(shí)面整平碾壓收面測(cè)得最終路基填筑面整體沉降量。
4、高速液壓夯實(shí)機(jī)補(bǔ)強(qiáng)
Ⅰ、原地面補(bǔ)強(qiáng)
清表后常規(guī)壓實(shí)，原地面壓實(shí)度強(qiáng)度86%，不符合標(biāo)準(zhǔn)90%的壓實(shí)要求。VIP40高速液壓夯實(shí)機(jī)沿錘心距離1.5m均勻布點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)后壓實(shí)度達(dá)到92%。