2016年11月12日至13日，第九屆先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)國際研討會(huì)（AECS2016）在津召開。會(huì)議邀請(qǐng)了來自美國密歇根州立大學(xué)、英國拉夫堡大學(xué)、瑞典隆德大學(xué)、奧地利林茨大學(xué)、加拿大溫莎大學(xué)、瑞典林雪平大學(xué)、日本上智大學(xué)、韓國漢陽大學(xué)、西班牙瓦倫西亞大學(xué)、中國天津大學(xué)以及美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室、美國西南研究院、美國福特公司、美國通用汽車公司、日本豐田中央研究所、德國英飛凌科技公司、美國ARC汽車研究與控制及機(jī)電有限責(zé)任公司共18位專家，圍繞“高效發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的控制問題和挑戰(zhàn)"、"WLTC和RDE下的內(nèi)燃機(jī)與后處理控制"、"基于模型的控制和模型預(yù)測控制"、"動(dòng)力總成革新：變速器與混合動(dòng)力"4個(gè)方向做了主題報(bào)告。來自吉大、同濟(jì)、北理工、韓國漢陽大學(xué)、天大以及一汽、濰柴、聯(lián)電、北汽、廣汽、日本豐田等國內(nèi)外知名企業(yè)、專家和高校師生150余人參與了會(huì)議交流。

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長邢敏先生代表協(xié)會(huì)在開幕式上致辭，他介紹了中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并強(qiáng)調(diào)先進(jìn)控制技術(shù)對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展的重要性。天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任堯命發(fā)教授代表會(huì)議舉辦單位對(duì)參會(huì)專家及代表表示歡迎和感謝。Prof. Richard Stobart教授代表AECS組織委員會(huì)介紹了會(huì)議的宗旨和主題，并回顧了9年來的舉辦歷程。會(huì)議開幕式由天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、會(huì)議主席謝輝教授主持。

報(bào)告會(huì)場

會(huì)議第一天，9位專家從先進(jìn)燃燒控制、后處理控制、生物燃料燃燒與點(diǎn)火控制、瞬態(tài)空燃比控制、燃燒放熱率優(yōu)化控制、燃燒的控制環(huán)境、歐6后處理控制、WLTC/RDE下的發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理控制等方面闡述了內(nèi)燃機(jī)在當(dāng)前新形勢下面臨的控制問題及解決方案，針對(duì)WLTC與RDE條件下的內(nèi)燃機(jī)后處理控制和駕駛排放控制的實(shí)時(shí)控制和診斷，分享了面對(duì)真實(shí)行駛排放測試下如何開展相關(guān)的排放與后處理工作。在Panel環(huán)節(jié)，演講嘉賓與參會(huì)代表對(duì)“最新排放法規(guī)的關(guān)注要點(diǎn)及達(dá)到法規(guī)要求的可能途徑；實(shí)際駕駛排放測試（RDE）在全球的推廣趨勢及面臨的挑戰(zhàn)；實(shí)際駕駛排放測試(RDE)的確定原則及對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響”的主題進(jìn)行了熱烈的討論。

報(bào)告會(huì)場

會(huì)議第二天，另外9位演講者就基于模型控制的發(fā)動(dòng)機(jī)建模和燃燒控制、不確定性下的模型預(yù)測控制、模型預(yù)測控制的多核ECU實(shí)現(xiàn)、PHEV發(fā)動(dòng)機(jī)效率優(yōu)化控制、變速箱控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制開發(fā)方法學(xué)、電動(dòng)化系統(tǒng)的駕駛域優(yōu)化等前沿?zé)狳c(diǎn)問題，介紹了自己的研究成果。模型預(yù)測控制已經(jīng)成為大時(shí)延系統(tǒng)滾動(dòng)優(yōu)化的一個(gè)重要方法，與會(huì)專家從理論方法、應(yīng)用場景、具體實(shí)現(xiàn)等角度討論了MPC在發(fā)動(dòng)機(jī)控制上的可行性。在Panel環(huán)節(jié)，各位專家與參會(huì)代表就駕駛域多維優(yōu)化主題進(jìn)行了深入討論，尤其是討論自動(dòng)駕駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化控制的要求，為研究工作開擴(kuò)了新思路。

此次會(huì)議為大家?guī)砹四壳笆澜缟习l(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域最前沿的研究熱點(diǎn)與最新的控制技術(shù)，尤其是在模型預(yù)測控制的應(yīng)用與真實(shí)道路循環(huán)測試下的后處理控制和排放控制方面，給廣大研究機(jī)構(gòu)與各廠商代表帶來了技術(shù)方向上的宏觀描繪。在當(dāng)前車輛智能化與互聯(lián)化的趨勢下，本次會(huì)議討論中涉及的駕駛診斷、多維優(yōu)化和自動(dòng)駕駛等話題，也為與會(huì)人員提供了未來工作的方向性指引。如何建立更精確的模型用于車輛與內(nèi)燃機(jī)的控制以及在控制平臺(tái)上的快速求解應(yīng)用問題將成為我們需要持續(xù)關(guān)注的熱點(diǎn)。

先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)國際研討會(huì)（AECS）受 “內(nèi)燃動(dòng)力工程學(xué)科創(chuàng)新引智基地”項(xiàng)目支持，由天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)、內(nèi)燃動(dòng)力協(xié)同創(chuàng)新中心及節(jié)能環(huán)保內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟共同舉辦。自2008年至今，已連續(xù)成功舉辦9屆，先后邀請(qǐng)了來自世界各地的100余位發(fā)動(dòng)機(jī)控制專家，圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)控制的熱點(diǎn)問題做了大會(huì)報(bào)告，累計(jì)參會(huì)人數(shù)2000余人。AECS已成為國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)控制領(lǐng)域重要的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。