近期工信部印發(fā)了《內(nèi)燃機再制造推進計劃》（ 以下簡稱《推進計劃》），為推動內(nèi)燃機再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化，促進內(nèi)燃機工業(yè)形成循環(huán)型生產(chǎn)方式和消費模式，加快循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展和節(jié)約型社會建設(shè)搭建了一個全新的、大有作為的平臺。

　　內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、機械以及國防裝備的主導(dǎo)動力。我國是內(nèi)燃機制造大國，社會保有量巨大。“十一五”期間，內(nèi)燃機產(chǎn)量年均增長約10%，累計產(chǎn)量約3億臺，2012年部產(chǎn)量7760臺，預(yù)計“十二五”期間總產(chǎn)量將超過4億臺。

　　國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)實踐表明，報廢的內(nèi)燃機缸體、曲軸等重要零部件多數(shù)為局部失效，通過成形、修復(fù)等再制造加工，完全能夠恢復(fù)其尺寸、精度和性能。內(nèi)燃機整機產(chǎn)品再制造重點領(lǐng)域是汽車發(fā)動機、工程機械發(fā)動機、農(nóng)用機械發(fā)動機、船用發(fā)動機、石油鉆井發(fā)動機、鐵甲內(nèi)燃機車用發(fā)動機、固定式內(nèi)燃機車發(fā)電機組等，其中以柴油機為主；關(guān)鍵零部件再制造重點是氣缸體、氣缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸、齒輪室、飛輪殼等；配套件再制造重點是增壓器、發(fā)電機、起動機、機油泵、燃油泵、水泵等附加值較高的零部件。內(nèi)燃機再制造的實現(xiàn)，將有力推動我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)進一步轉(zhuǎn)變生產(chǎn)模式，從“大量生產(chǎn)、大量消費、大量廢棄”的單向型直線生產(chǎn)方式向“資源-產(chǎn)品-失效-再制造”的循環(huán)型產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變。實踐表明，與原始制造相比，內(nèi)燃機再制造可節(jié)能80%，節(jié)材70% 以上。

　　《推進計劃》確定的內(nèi)燃機再制造目標(biāo)是，至“十二五”末全行業(yè)形成35萬臺各類內(nèi)燃機再制造生產(chǎn)能力，再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到300億元，再制造產(chǎn)品配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元。《推進計劃》將支持濰柴、錫產(chǎn)等40余家企業(yè)和院所為示范工程單位。

　　新的生產(chǎn)模式，必將帶來新的市場需求。《推進計劃》的實施將引發(fā)內(nèi)燃機再制造技術(shù)裝備體系的建立，包括：高效拆解和組裝技術(shù)與裝備、高效綠色清洗技術(shù)與裝備、無損檢測及壽命評估技術(shù)與裝備、再制造加工技術(shù)與裝備、公共服務(wù)技術(shù)以及工程應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化等。

　　作為裝備制造業(yè)的工藝師，機床工具行業(yè)應(yīng)積極參與《推進計劃》的實施，了解用戶技術(shù)需求，與用戶共同研發(fā)適用的工藝裝備，提出全面解決方案，開拓新的市場，為企業(yè)增添新的商機。