日前，以“努力提升鎂合金板帶加工技術工藝設備水平，推動鎂合金板帶的規模化應用”為主題的鎂業分會第十六屆年會暨2013年全國鎂行業大會在遼寧營口召開。中國有色金屬工業協會鎂業分會顧問孟樹昆在會上闡述了當前我國鎂合金板材加工問題，并提出了自己的建議。 
　　鎂合金板材取得突破性進展 
　　近年來，我國一些鎂板加工企業、研究院所、大專院校對高性能變形鎂合金板材加工技術與裝備的研究與應用取得了令人矚目的成績。 
　　寬幅鎂合金板材軋制技術裝備開發與生產有了新進展。如營口銀河鎂業鎂合金板材軋制生產線攻克了成卷軋制技術，使低成本薄板產業化成套技術開發、原鎂轉變成鎂合金板材和板材加工制品成為可能。 
　　精軋鎂合金板生產線建成。聞喜銀光鎂業集團等三個單位承擔的鎂合金板帶坯連續鑄軋技術及設備的開發實現了短流程、低成本、高質量鎂合金板材的批量生產。 
　　準晶鎂合金鑄軋法探索取得成功。聞喜銀光鎂業集團成功制備了準晶相強化鎂合金型材，完成了準晶強化鎂合金工程化的嘗試。準晶具有優良的電學性、磁學性、耐熱性、不粘性和耐蝕性等特點，還具有高硬度、低磨損、低摩擦因數的性質，目前已應用在航天器和飛行武器上。 
　　鎂合金板材應用受限 
　　目前，變形鎂合金板材在我國的應用受到很大限制，其產量、用量、合金牌號均遠不及鋼鐵及鋁、銅等有色金屬。制約其發展的因素主要有以下幾點： 
　　在加工方面，鎂合金深加工能力特別是板材總體加工能力弱，產量少，難以滿足需求。目前，國內專門生產鎂板的企業屈指可數，且產能低、規模小，年生產能力超過5000噸的只有一家。據不完全統計，目前全國鎂板生產能力僅1萬多噸，與我國“十二五”10萬噸的鎂板需求相距甚遠。 
　　同時，我國鎂合金塑性加工產品，尤其鎂板加工的成本高、價格高，制約了其規模化應用。 
　　在應用方面，滿足不同領域需求的自主研發的新型鎂合金牌號太少，汽車、軌道車用高性能寬幅鎂合金板材缺乏，推廣應用遲緩。 
　　力爭達10萬噸鎂板目標 
　　孟樹昆認為，今后5~10年內，國內至少應建成大型專業化鎂板生產廠10個，每個廠應為具有年產5萬噸以上生產能力板卷帶產品的研發、中試及產業化基地，以開發生產汽車、高鐵及城軌交通、電子信息、國防軍工、航空航天等領域應用的超寬超薄板材為重點，突破低成本短流程寬幅鎂合金板材核心軋制技術和同時開發寬幅鎂合金板軋制成套裝備，爭取達到“十二五”10萬噸鎂板的目標。 
　　鎂合金中厚板仍以傳統方式生產為主，提高產品成品率、提高生產效率、降低生產成本是關鍵。把低成本制造技術列為未來5~10年的鎂合金板材加工的關鍵技術，發展高效、低成本、短流程生產鎂合金板材、提高鎂合金板材強韌性和耐蝕性能，發展低成本的表面防護技術與裝備，從而進一步降低應用產品成本。 
　　同時，加強科研，提高應用產品的設計能力，尤其是在自主創新和產品制造能力方面，根據不同領域需求研制成更多新型鎂合金牌號的高性能鑄造鎂合金和高強韌變形鎂合金。 
　　此外，國家政府應加強產業政策扶持力度，借鑒國外經驗，制定出一套推動鎂合金應用行之有效的法律、法規、政策，并加強對鎂產品擴大內需、產業化的投入。