近十年來，我國的高速公路建設突飛猛進，按照四川省交通運輸廳的總體建設規劃，目前我省高速公路網通車的總里程已達5000公里，路網規模還將擴大。作為高速公路網安全運營的技術保障，智能交通系統（ITS：Intelligent Transportation System）已成為高速公路中必不可少的配套設施。為學習、了解ITS系統在高速公路中的實際應用，促進自動化和信息化技術的發展，5月28-29日，四川省自動化與儀器儀表學會常務理事、四川省成渝高速公路股份有限公司原副總工程師羅宓、四川自動化與儀器儀表學會秘書長唐仕正、四川高路交通信息工程有限公司副總經理葉琳、成都曙光光纖網絡有限責任公司副總經理唐勇，參觀考察了雅西高速公路機電監控系統的建設及運行情況。

 雅西高速公路是交通運輸部確定的“勘察設計典型示范”和“科技示范”雙示范項目，它是北京至昆明國家高速公路（G5）和八條西部大通道之一。此次考察的重點是大相嶺泥巴山特長隧道(10.8km)、干海子特大橋、雙螺旋隧道以及長大下坡等特殊路段的機電監控系統，這些特殊構造物既是雅西高速公路中的主要控制性工程，也是京昆高速建設中具有代表性的重點和難點工程。雅西高速公路全線監控系統總集成項目工程由成都曙光光纖網絡有限責任公司完成，該公司主要致力于ITS產品的研究開發、設計與運營，內容涉及交通管理與規劃、電子收費、出行者信息、緊急事件和安全、運營管理五大類用戶服務。

 我們首先驅車通過大相嶺泥巴山特長隧道，考察了該隧道機電系統主要硬件設施的構成。羅總是四川高速公路機電系統方面的資深專家，他現場向我們詳細介紹了包括隧道監控、通風、照明、供配電、火災與電話報警系統在內的配套設施及控制方案。其控制系統廣泛采用了PLC、工業以太網交換機、多種傳感器、變頻器和儀器儀表等自動化技術，采用以自動控制為主，手動控制為輔的多種控制方法，以滿足公路隧道運營管理的需要。隨后，我們來到大相嶺泥巴山隧道控制中心，實地考察了整個監控系統的運行情況，成都曙光公司唐總向我們介紹了監控系統軟件的主要操作界面及控制功能。雅西高速全路段及隧道監控系統應用軟件由成都曙光公司開發，這是ITS技術在現代高速公路運營管理中的典型應用，即以交通信息系統為基礎，將信息采集與處理、數據通信、自動控制以及計算機網絡等多學科技術綜合運用于交通的控制及道路管理，反映了現代高速公路綜合運營管理體系的構成情況。在考察過程中我們還看到有超速車輛違法信息及時顯示在大屏幕上，其數據也同時傳送到了交警、路政部門，可為多部門聯動管理提供其執法依據。

 對高速公路機電行業的點滴了解，我們深受啟發，“信息高速公路”已不再限于一種抽象的概念，尤其智能交通系統的建設必然依托于自動化和信息化技術，四川省自動化與儀器儀表學會也將更加關注高速公路機電系統這一應用領域，力求能為我省高速公路的現代化建設提供技術支持。