我單位一臺黃河工程機械廠生產的TY220型推土機，在作業中左側驅動輪處突然漏油嚴重。解體左側終傳動箱發現，這臺使用了7年的推土機，半軸軸頭螺紋已徹底損壞，驅動鏈輪及輪毅花鍵磨損嚴重，鏈輪軸承損壞，一級軸齒輪失效，從左側終傳動箱的情況來判斷，右側終傳動箱亦需解體檢查，解體后證實和左側的受損程度基本一致。
　　造成驅動輪處突然漏油的原因為：驅動鏈輪軸承失效，致使驅動鏈輪歪斜，浮動油封因承受較大的軸向力而損壞，進而造成泄漏。
　　經檢測，推土機半軸各部分尺寸完好，無彎曲現象，若僅因為軸頭螺紋損壞而報廢一根半軸則損失太大。因為半軸是終傳動部分的核心零件，一根半軸市場售價約4000-5000元。按照有關規范，此軸的壓裝力為400-500kN。由于銹蝕、泥沙的作用，壓出力在1000kN左右。因欲繼續使用此軸，若采用壓出后修復螺紋，固然修理質量可靠，但冒的風險較大，因為需要在半軸上施焊，以尋找較大的受力點，操作不慎可能會造成半軸彎曲變形而報廢，加之拔出半軸修復好后又需壓人，工序繁瑣復雜，費時費力，經過比較，決定進行原位焊接修復。
　　半軸軸頭螺紋只承擔緊固半軸錐套，進而起壓緊鏈輪軸承之作用，而終傳動箱的齒輪均為直齒齒輪，基本不產生軸向力，所以焊接修復軸頭螺紋在理論上是可行的。
　　如附圖所示，將半軸上退刀槽右邊損壞的螺紋部分用割炬切除掉，再按照原軸頭尺寸加工一個新的軸頭，并配一新購鎖母，以便于施焊時保護加工好的軸頭螺紋。另外，在焊接面開45°的單面坡口與半軸對齊，在保證新軸頭與半軸同軸度的前提下先點焊，再用506焊條施焊，電流調整至130-140A之間，電流太大會造成咬邊及損壞螺紋現象，電流太小則工件焊不透，焊接質量無法保證。選用3.2mm直徑的焊條，圓周對稱焊接，以控制焊接變形。由于修復后的半軸尺寸較原尺寸加長了10mm，需另外加工一個10mm厚的壓墊裝在半軸上，再加工一個軸承蓋上的墊片，其余的安裝方法不變。
　　經過3個月的使用，該機一直處于正常運轉中。實踐證明，推土機半軸的原位修復法不僅省時省力，而且可節約一大筆費用；此方法更適合設備少、工期較緊的項目，可為工程贏得大量的寶貴時間。