門(mén)式起重機(jī)(又稱(chēng)龍門(mén)起重機(jī))是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)。在結(jié)構(gòu)上由門(mén)架、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車(chē)和電氣部分等組成。有的門(mén)式起重機(jī)只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運(yùn)行，稱(chēng)作半門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)的門(mén)架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車(chē)，通過(guò)臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍。那么單梁起重機(jī)廠家的門(mén)式起重機(jī)在什么情況下不起吊？ 

信號(hào)指揮不明主要針對(duì)帶駕駛室的空操起重機(jī)，因?yàn)楸坏跷镫x操作人員較遠(yuǎn)，需要與下面的同事及時(shí)的溝通，或者在地面專(zhuān)門(mén)設(shè)一個(gè)行車(chē)操作指揮人員，及時(shí)的給上面的空操人員指揮信號(hào)，讓其操作，危險(xiǎn)指數(shù)較大。目前隨起重設(shè)備的輕量化設(shè)計(jì)、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車(chē)。

斜牽斜掛是主要的違規(guī)操作方式，斜拉過(guò)程中損壞安全保護(hù)裝置的同時(shí)還有可能對(duì)鋼絲繩產(chǎn)生切割，以及對(duì)行車(chē)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不確定的外力，危害極大，因?yàn)樾焙炐崩l(fā)生的事故也不在少數(shù)。 

每臺(tái)門(mén)式起重機(jī)都有一個(gè)更大的負(fù)荷值，在各種安全裝置都牢固可靠的情況下，準(zhǔn)備起吊的物品重量不超過(guò)更大負(fù)荷是可以安全吊裝運(yùn)輸?shù)模牵绻锲返闹亓窟_(dá)到了能夠承載的負(fù)荷上限時(shí)，工作人員就要檢查原則不能起吊。

門(mén)式起重機(jī)可以使用多種不同形式的吊具，包括吊鉤、鋼絲繩、鏈條、起重吸盤(pán)、夾鉗和貨叉等等。每種吊具適用的物品并不一樣，在操作的時(shí)候，如果沒(méi)有按照規(guī)范使用合理的吊具，或者物品沒(méi)有掛好捆牢、有人站在物品上面的時(shí)候工作人員不能起吊。 

門(mén)式起重機(jī)有起重量限制器、起升高度限制器、機(jī)械聯(lián)鎖裝置以及大小車(chē)行程開(kāi)關(guān)，這些裝置都是在起重時(shí)起安全保護(hù)作用的，如果這些安全裝置出現(xiàn)失靈現(xiàn)象，工作人員不能讓物品起吊。