鑄鐵平板的傳統鑄造工藝正面臨失傳
鑄造是量具機械工業的基礎產業，所有的量具機械都離不開鑄造。而經過對眾多企業的走訪調查發現，眾多生產廠家已經不再使用價廉物美的 鑄造鑄件，而轉向使用成本高于鑄件25%的板焊件或者使用鍛壓件代替鑄造件，僅僅一江蘇海安縣李堡為例，這個小鎮的近百家中小鍛壓企業中 只有一家企業還保留著鑄造車間，其余的廠家都改用板焊件代替量具鑄件了。
為什么如此眾多的企業不愿使用量具鑄件而轉用板焊件或鍛壓件呢？難道量具鑄件不能滿足生產的需求？經過走訪調查幾家企業筆者發現原因 并不在于此。造成眾多企業放棄量具鑄件的原因，筆者總結了一下：一是建成一個鑄造車間比建一個板焊車間復雜，投資也比較高，生產周期 也比板焊時間長。二是存在較高的安全隱患，鑄造屬于高溫作業，易引起燙傷等工傷事故，遼寧和重慶鋼鐵廠的事故成了企業老板的噩夢。三 是從事鑄造的工人較少。鑄造工相對于其他工種既苦又臟而薪金方面缺不比其他工種高，導致年輕人不愿意學習鑄造這門手藝，而是把更多的 目光放在金屬加工或鉗工裝配上。
我國的鋼鐵資源有限，如果鑄鐵平板量具，機床床身都采用成本高昂的中板，而放棄使用鑄件工藝，無疑一方面大生產成本大幅度增加，另一 方面傳統鑄造工藝將面臨失傳境地。所以，企業老板不要只看到鑄造車間的投資大，要用發展的眼光去看待問題，同時政府部門要加大對采用 鑄造工藝企業的培植力度，把使用鑄件列入產品標準，在稅收上予以大額返還，加強對職工的培訓和有目的的培養，使傳統鑄造工藝得到傳承 。
鑄鐵平板在刮研全過程中，一般都要經歷粗刮、細刮、精刮3個階段。粗刮階段：粗刮的首要任務應先解決形位誤差問題。比如車床溜板燕尾導軌的兩端平行度，如不先解決好，留到粗刮好后再解決平行度，不但費工費時而且延誤工期。粗刮刀跡要寬大、要大刀闊斧地進行。對每個點只刮一次不刮第二次。刀跡方向是同方向順次排列，每輪變換一次。經過反復循環不斷刮研，黑點由稀少變稠密，由不均勻分布至均勻分布，當任意刮方（25mm×25mm）達到4～6點時，表面粗糙度達到Ra2.5～Ra3.2時即告粗刮階段中止。細刮階段：細刮在粗刮基礎上進行。細刮的任務主要解決表面質量問題，即接觸精度、幾何精度（平面度達到0.01mm/500mm2）、表面粗糙度（Ra1.6～Ra3.2），同時還要兼顧到形位誤差。細刮的刀跡寬為6～8mm ，長10～12mm，刀跡建議采用直推加扭轉法，正“6”塊反“6”塊刀跡較好，當任意刮方達到10～12點時細刮階段即告中止。鑄鐵平板精刮階段：精刮是在細刮基礎上進行的，精刮的任務是進行提高刮研表面質量，兼顧、核定形位誤差。精刮要磨好平面刮刀，要鋒利，落刀要穩要輕，特別要避免刀角劃傷表面，精刮刀跡寬5～７mm，甚至更窄更短，視刮削平面大小而變化。刀跡建議采用左扭轉法或右扭轉法，刮削時用力宜小，刮花則例外。
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