傳統(tǒng)加工方法，車削只用來進(jìn)行淬火前粗加工，而零件精加工上，一般會(huì)選擇磨床，以便達(dá)到更高要求表面光潔度。即使20 世紀(jì)80、90 年代，淬火后精加工還只能采用磨削工藝，而車削也只能加工硬度不大于 HRC55 工件，這間接上造成了磨床對(duì)零件精加工“壟斷”地位，結(jié)果導(dǎo)致：磨床不僅價(jià)格高，生產(chǎn)成本高，而且效率也比較慢。

　　因此，多年來，人們不斷研究改進(jìn)，希望能找出更好加工方法。

　　此要求下，近幾年來，隨著高硬度刀具材料、涂層技術(shù)機(jī)床結(jié)構(gòu)剛性不斷改進(jìn)，如采用CBN 刀具、陶瓷刀具新型車床或剛性更高車削加工心上對(duì)淬硬鋼進(jìn)行車削等，結(jié)果取得了非常好加工效果，其加工質(zhì)量可以達(dá)到精磨水平，這就近年來國(guó)外非常流行實(shí)用“以車代磨”技術(shù)，也即硬車削。目前，車削硬度極限可達(dá)到HRC68，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，硬車技術(shù)已被普遍應(yīng)用，硬車削正作為替代磨削一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用方法普及。

　　作為德國(guó)知名企業(yè)，埃馬克（EMAG）集團(tuán)齒輪、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)等盤類零件加工方面一直不斷追求創(chuàng)新、高效，其倒置式車削心不僅全球獨(dú)一無二，而且其以車代磨工藝方面研究造詣也首屈一指，其EMAG VL3、VL5 VSC 系列連續(xù)切削斷續(xù)切削方面都可以實(shí)現(xiàn)以車代磨，得到了國(guó)內(nèi)外眾多客戶普遍認(rèn)可廣泛使用。

　　1 效率高，表面光潔度好

　　與磨削相比，以車代磨技術(shù)比磨削具有更高加工效率。硬車削，往往采用大切削深度、高工件轉(zhuǎn)速，其金屬切除率通常磨削加工3～4 倍，所消耗能量卻只有磨削1/5。此外，磨床加工，砂輪更換一般需要30 分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間，而EMAG VL 系列、VSC系列車床換刀可瞬間完成，并且不需要修正砂輪切削輪廓，沒有更換、修正砂輪必需生產(chǎn)時(shí)間損失，機(jī)床利用率要高，效率可快至磨削加工3 倍。

　　相對(duì)較高進(jìn)給率下，磨削可得到良好表面光潔度，但以車代磨技術(shù)可以以更高金屬切除率獲得同等或類似表面光潔度，同時(shí)，硬車削，生產(chǎn)大部分熱量都被切削帶走，不會(huì)產(chǎn)生像磨削加工表面燒傷裂紋，具有優(yōu)良加工表面質(zhì)量加工表面精度。

　　2 自動(dòng)上下料系統(tǒng)，快捷省時(shí)

　　埃馬克以車代磨加工，每個(gè)機(jī)床都一個(gè)生產(chǎn)單元，工件放置棱形架內(nèi)由環(huán)形輸送帶送至上下料工位。上下料工位加工區(qū)后方，可隨時(shí)機(jī)床前方取出成品件并放入毛坯件，節(jié)省人工時(shí)間。此外，當(dāng)工件品種更換時(shí)，只需改變NC 子程序相應(yīng)變量，然后將數(shù)據(jù)輸入控制系統(tǒng)即可，因此，NC 數(shù)控輸送帶也不必?fù)Q裝，工藝更加簡(jiǎn)便。

　　而一般磨削，磨床要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下料，必須搭配機(jī)械手，不僅增加成本，而且麻煩費(fèi)時(shí)。

　　3 工件更換更為方便

　　輸送帶上棱形架不僅設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，而且非常靈巧，利用它，可簡(jiǎn)單易行地輸送大小不同、直徑各異、形狀有別大多數(shù)工件，因此加工不同工件時(shí)也不必?fù)Q裝。

　　同時(shí)，浮動(dòng)式上下料工位帶斷路系統(tǒng)，主軸抓工件時(shí)，機(jī)床自動(dòng)停機(jī)以防止損壞機(jī)床。工件若棱形架上沒放妥，當(dāng)被運(yùn)至上下料工位時(shí)，機(jī)床通過急停開關(guān)自動(dòng)停機(jī)，取出該工件后，上下料工位又恢復(fù)原位。

　　加工非對(duì)稱件、細(xì)長(zhǎng)件及需定向加工工件時(shí)，只要棱形架內(nèi)加裝一個(gè)工件定位夾具或托盤即可解決問題。通過這些辦法，大大提高了工件輸送系統(tǒng)柔性，使它可自動(dòng)裝卸輸送大量工件。

　　4 設(shè)備投資少，生產(chǎn)成本低

　　生產(chǎn)效率相同情況下，車床投資僅占磨床五分之一左右，且輔助系統(tǒng)費(fèi)用更低。磨削需要多次安裝或多工序生產(chǎn)，相比之下，車床本身就一種加工范圍很廣柔性加工方法，尤其對(duì)于齒輪、輪轂等多品種小批量生產(chǎn)而言，采用CNC 車床，利用其配備多種刀具轉(zhuǎn)盤或刀庫，硬車削可無需再加其他特殊設(shè)備，卻可以容易地實(shí)現(xiàn)多種不同工件之間加工轉(zhuǎn)換，且工件裝夾快速、準(zhǔn)確。

　　與磨削相比，因配有刀庫，車削加工一次裝夾可完成多種表面加工，如車外圓、車內(nèi)孔、車槽或斷面等等，因而無停機(jī)等輔助時(shí)間，加工表面精度也更高。

　　同時(shí)，因EMAG VL 系列VSC7 都江蘇太倉生產(chǎn)，因而對(duì)國(guó)內(nèi)客戶來說，相比其他國(guó)外生產(chǎn)商來說，其生產(chǎn)成本大大降；而相對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商來說，借助德國(guó)深厚工業(yè)傳統(tǒng)埃馬克集團(tuán)近150 年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，其生產(chǎn)效率表面質(zhì)量都遙遙領(lǐng)先。