在一級方程式賽車中，賽車的各個輪胎必須制造得非常精確，只有這樣，在比賽中才能保證跑出好的成績。而賽車零部件的生產離不開著名的Schahl公司，這家位于德國Winterbach的機械加工廠以軸類零件的磨削加工和軸類淬火零件的強力車削而聞名于世，他們為汽車生產廠家提供齒輪類、軸類和小型的變速器零件，這些零件還會出現在不同的F1賽車中。

Schahl公司的廣大用戶認為：該公司提供的汽車零件不僅精度高，而且價格合理。如今，許多生產軸類零件的企業拿不出自己具有競爭力的產品報價，但Schahl公司卻有非常有競爭力的報價，但在五年前，情況卻并不是這樣的，因為那時他們還沒有改進工藝，高精度的軸類零件加工仍然采用的是磨削工藝。現在，他們采用的是Kummer公司生產的強力車削機床實現強力車削工藝。

Schahl公司是在2001年決定引進強力車削工藝的，后來，這成為了他們能夠立于不敗之地的重要因素。當時，在Schahl公司考慮淬火軸的強力車削問題時，Kummer公司的專家帶來了他們利用強力車削機床加工的零件樣件，那些零件加工的質量非常好，可與磨削相比，并且車削工件的圓度甚至比磨削的還好。這樣的結果自然滿足了Schahl公司使用Kummer強力車削機床的前提條件。Kummer公司強力車削機床的突出優點就是加工工時少，生產效率高，可以創造更大的利潤。在試驗中，加工一個直徑10mm、長度12mm的軸套時，如采用磨削加工，所需的工時約為50s，而利用強力車削僅需5s。雖然這種特例在正常生產中僅是少數，但在一般情況下的機加工也可縮短10%～20%的工時，在大批量的生產過程中能節省的工時就更是可想而知了。 Schahl公司給了Kummer公司3個月的設備調試時間，希望Kummer公司能根據Schahl公司的產品改進強力車床的工裝夾具。在這段時間里，Kummer公司對強力車削的精密車床K65進行了大量的測試改進，最終，Schahl公司購買了3臺Kummer公司的強力車削機床，一臺帶有微型托板上下料裝置的K90型強力車削機床，兩臺K65型強力車床，一臺為單軸，一臺為雙軸。3臺車床每天從早上5點開始工作，兩個班次，一直工作到晚上11點，機床負荷率達80%。由于Schahl公司的領導人看到這一強力車削工藝技術還有潛力可以挖掘，所以在2004年又購買了一臺新型的帶有線性運動滑臺的K250型強力車削機床。 為了對不同用戶的產品能采用正確的加工工藝進行加工，為用戶提供最佳的性能價格比，Schahl公司認真仔細地分析每一個用戶的訂貨合同，Schahl公司認為，在生產過程中采用的磨削的工作量越多，強力車削對工作的幫助就越大，例如：當軸類零件既需要磨端面，又要磨外圓，還需要倒角時，磨削需要裝夾工件2～3次，而在采用了強力車削后僅需要1次裝夾即可。在加工軸類零件孔的長度為3倍直徑以內時，強力車削是非常有效的，如果超出這一長度，使用磨削最好。

如何決定采用什么樣的加工工藝，除了需要參照各種工藝技術文件之外，還需要豐富的實踐經驗。 強力精密車削機床的工作效率隨著CBN型切削刀具的進一步研制開發而提高。利用這種車刀，也能夠實現希望的斷屑。Kummer強力切削機床的技術性能在采用了這種車削刀具后得到了充分的發揮。由于該機床的切削力比較大，因此，機床必須具有很好的剛性，為了提高它的整體剛性，該機床在床身上安裝的是帶有預緊力裝置的滾動移動滑臺，刀架也是增強型刀架，機床的主軸上采用的是液壓靜力軸承。 強力切削機床中配備的冷卻系統可以保證在切削時產生的熱量不對加工件和工件的強度產生影響。機床配備的熱機系統可以保證切削機床在短時間的加工停頓時的熱狀態不會發生改變。這都是因為機床熱狀態保持不變，這一點是非常重要的。由于強力車削工件的公差非常小，機床任何一點熱狀態的變化都會對加工件的質量產生影響。 利用Kummer公司生產的強力車削機床，Schahl公司可以在大批量生產的條件下保證H5級的公差配合。比如Schahl公司的一家汽車生產廠客戶所需的噴油嘴，便是利用Kummer公司的強力車削加工機床車削完成的，其公差僅為3μm。