履帶起重機(jī)在建筑工程作業(yè)中起著物料運(yùn)輸、裝卸起重的作用。在橋梁，石油化工中都有所應(yīng)用。當(dāng)履帶起重機(jī)的安全負(fù)荷失靈時(shí)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)行超載或過(guò)仰作業(yè)，那么履帶起重機(jī)負(fù)荷失靈該怎么辦呢?

      履帶起重機(jī)的安全負(fù)荷失靈時(shí)會(huì)出現(xiàn)進(jìn)行超載或過(guò)仰作業(yè)時(shí)，操縱室內(nèi)面板上的指示燈雖然已經(jīng)報(bào)警，但各項(xiàng)操作卻仍然可以繼續(xù)進(jìn)行，這樣發(fā)生安全事故的幾率會(huì)大幅增加!那么如何解決履帶起重機(jī)安全負(fù)荷失靈的問(wèn)題呢?

  》 首先檢查電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。

      電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都能導(dǎo)致安全卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個(gè)方面進(jìn)行檢查。對(duì)電路檢測(cè)的目的是排查力矩限制器和限位開(kāi)關(guān)在提供給面板指示燈報(bào)警信號(hào)的同時(shí)是否也能將電信號(hào)傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實(shí)現(xiàn)安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。

      檢查完電路后再檢查液路，首先排查布管，沒(méi)有出現(xiàn)錯(cuò)誤，最后將注意力集中到了邏輯閥上，懷疑邏輯閥內(nèi)單向閥的彈簧較硬或閥內(nèi)的通徑較小，使卸荷油路背壓較大，導(dǎo)致卸荷油路不暢通，卸荷困難。于是在報(bào)警的狀態(tài)下測(cè)量動(dòng)作對(duì)應(yīng)的an或bn口的壓力，發(fā)現(xiàn)壓力為1MPa左右，而主閥只需要約0.6MPa的先導(dǎo)壓力即可開(kāi)啟，證明了懷疑正確，正是由于邏輯閥內(nèi)的背壓較大，才造成了卸荷困難。

  》 找出存在問(wèn)題。

      找出邏輯閥存在的問(wèn)題后考慮，如果對(duì)該閥進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，不僅周期長(zhǎng)，而且產(chǎn)品的成本將大大提高，為縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)時(shí)間和節(jié)約成本，不改變邏輯閥的結(jié)構(gòu)，在該閥的6個(gè)控制油口上分別再裝上三通接頭，然后引出6條管路并分別連接兩組三聯(lián)單向閥。

      再使通過(guò)三聯(lián)單向閥后的兩條管路分別連接到兩個(gè)卸荷電磁閥上，這兩個(gè)卸荷電磁閥與邏輯閥上的卸荷電磁閥即超載卸荷電磁閥和過(guò)仰卸荷電磁閥具有相同的功能。而且，這兩個(gè)卸荷電磁閥與邏輯閥上的兩個(gè)卸荷電磁閥在電路和液路上均形成并聯(lián)關(guān)系，構(gòu)成兩組均具有相同保護(hù)功能的電磁閥組。

  》 日常作業(yè)要注意。

      履帶起重機(jī)工作時(shí)，一旦力矩限制器或限位開(kāi)關(guān)發(fā)出電信號(hào)，具備相同作用的并聯(lián)卸荷電磁閥組就會(huì)同時(shí)換向，確保正常卸荷，迅速切斷主油路，使起重機(jī)在超載或過(guò)仰等危險(xiǎn)工況下無(wú)法再繼續(xù)工作。作業(yè)人員在日常的作業(yè)中，需即時(shí)解決履帶起重機(jī)的荷失靈，才能繼續(xù)作業(yè)，保障自身安全。