起重機(jī)械與移動(dòng)式起重機(jī)械發(fā)展到當(dāng)下，已經(jīng)成為合理組織成批大量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。其中移動(dòng)式起重機(jī)由于自身便于移動(dòng)特性被廣泛應(yīng)用于港口碼頭、車站倉庫、建筑工地等各個(gè)工業(yè)部門，可以說陸地、空中、民用、軍用各方面有移動(dòng)式起重機(jī)械作業(yè)的身影。

起重機(jī)械作為輔助的生產(chǎn)設(shè)備，完成原料、半成品、產(chǎn)品的裝卸、搬運(yùn)，進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝、維修，而它也是一些生產(chǎn)過程工藝操作中的必須設(shè)備，缺少起重機(jī)，生活生產(chǎn)的時(shí)間金錢成本大大增加。下面主要介紹移動(dòng)起重機(jī)的幾個(gè)種類特性及其使用優(yōu)缺點(diǎn)。

1、移動(dòng)起重機(jī)種類特性

汽車起重機(jī)：由一臺(tái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)和一臺(tái)驅(qū)動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，兩個(gè)司機(jī)操縱。有4個(gè)外伸支腿用以提高工作時(shí)的穩(wěn)定性。動(dòng)作靈活迅速、起升平穩(wěn)、操作輕便、升縮臂可任意調(diào)節(jié)伸桿長度、節(jié)省操作時(shí)間。汽車起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)應(yīng)伸出并墊好支腿，不能吊重移動(dòng)車位。

全路面起重機(jī)：桁架式臂架的全路面起重機(jī)最大額定起重量達(dá)800t，液壓傳動(dòng)伸縮臂架式的可達(dá)500t。主桁架臂加副臂最大長度可200m，伸縮臂最大長度可達(dá)50m。

輪胎起重機(jī)：重心低、起吊作業(yè)平穩(wěn)，既可支起支腿作業(yè)又可以在平坦的地面上用短臂桿，在吊種小于額定起重量75%的情況下，吊重緩慢行駛，并可以回轉(zhuǎn)360度作業(yè)。適合在比較固定的地點(diǎn)作業(yè)，應(yīng)避免頻繁遠(yuǎn)程的調(diào)動(dòng)。

履帶起重機(jī)：履帶因接觸底面面積大而壓強(qiáng)低，可在松軟、泥濘和不平坦的地面上行走。在平坦堅(jiān)硬的地面可在額定起重量80%的情況下吊重緩慢行駛。部分履帶起重機(jī)可利用特備的液壓伸縮裝置增大兩履帶的間距，其增加穩(wěn)定性的作用。行駛速度低，行走和轉(zhuǎn)彎時(shí)破壞路面，需轉(zhuǎn)移到較遠(yuǎn)的作業(yè)場地時(shí)采用平板車拖運(yùn)。

鐵路起重機(jī)：需在鐵路軌道上行駛，作業(yè)范圍受鐵路的局限。

隨車起重機(jī)：是安裝在貨運(yùn)車上的一種臂架式起重機(jī)，用于用于自身和其他貨運(yùn)汽車裝卸貨物。額定起重量比較小。　2、移動(dòng)式起重機(jī)吊裝優(yōu)點(diǎn)

移動(dòng)式起重機(jī)進(jìn)行設(shè)備吊裝有很高的工作效率、靈活性高，可自行進(jìn)入車間內(nèi)或行駛到施工現(xiàn)場的任何地方進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重量和起重高度可以很大，可采取各種輔助措施增加額定起重量，已擴(kuò)展其使用功能輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)在允許的吊重負(fù)荷下吊重行駛，增加了吊裝的靈活性和使用功能。在特定的條件下，可使用雙機(jī)抬吊和多機(jī)聯(lián)合吊裝的方法解決吊裝難題。

3、移動(dòng)式起重機(jī)吊裝缺點(diǎn)

移動(dòng)式起重機(jī)的穩(wěn)定性受負(fù)荷量、臂桿和吊物回轉(zhuǎn)、地面耐壓力、風(fēng)力等的影響較大;臺(tái)班費(fèi)用高，長期使用其經(jīng)濟(jì)上可能去合理性。

在我國大力發(fā)展四個(gè)現(xiàn)代化的進(jìn)程和提高中，移動(dòng)式起重機(jī)將更深入發(fā)展進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)與工業(yè)建設(shè)中。未來移動(dòng)式起重機(jī)必將發(fā)揮更大的作用。