數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，占數控機床總數的25%左右（不包括技術改造而成的車床）。

數控車床的分類

１．數控車床的分類

    數控車床的分類方法較多，但通常都以和普通車床相似的方法進行分類。

（1）按車床主軸位置分類

1）立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控車床，其車床主軸垂直于水平面，并有一個直徑很大的圓形工作臺，供裝夾工件用。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。

2）臥式數控車床 臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。

（2）按加工零件的基本類型分類

1）卡盤式數控車床 這類車床未設置尾座，適合車削盤類（含短軸類）零件。其夾緊方式多為電動或液動控制，卡盤結構多具有可調卡爪或不淬火（即軟卡爪）。

2）頂尖式數控車床 這類數控車床配置有普通尾座或數控尾座，適合車削較長的軸類零件及直徑不太大的盤、套類零件。

（3）按刀架數量分類

1）單刀架數控車床 普通數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥式自動轉位刀架或多工位轉塔式自轉位刀架。如圖1所示。

圖1 四工位自動轉位刀架

(2）雙刀架數控車床 這類車床其雙刀架的配置（即移動導軌分布）可以是如圖2a所示的平行分布，也可以是圖2b所示的相互垂直分布，以及同軌結構。

圖2 組合形式的自動轉位刀架

數控車床的組成及工作原理

1.數控車床的組成

    雖然數控車床種類較多，但一般均由車床主體、數控裝置和伺服系統三大部分組成。圖3是數控車床的基本組成方框圖。

圖3 數控車床的基本組成方框圖

（1） 車床主體

   除了基本保持普通車床傳統布局形式的部分經濟型數控車床外，目前大部分數控車床均已通過專門設計并定型生產。

1）主軸與主軸箱

a）主軸 數控車床主軸的回轉精度，直接影響到零件的加工精度；其功率大小、回轉速度影響到加工的效率；其同步運行、自動變速及定向準停等要求，影響到車床的自動化程度。

b）主軸箱 具有有級自動調速功能的數控車床，其主軸箱內的傳動機構已經大大簡化；具有無級自動調速(包括定向準停)的數控車床，起機械傳動變速和變向作用的機構已經不復存在了，其主軸箱也成了"軸承座"及"潤滑箱"的代名詞；對于改造式(具有手動操作和自動控制加工雙重功能)數控車床，則基本上保留其原有的主軸箱。

2）導軌

    數控車床的導軌是保證進給運動準確性的重要部件。它在很大程度上影響車床的剛度、精度及低速進給時的平穩性，是影響零件加工質量的重要因素之一。除部分數控車床仍沿用傳統的滑動導軌(金屬型)外，定型生產的數控車床已較多地采用貼塑導軌。這種新型滑動導軌的摩擦系數小，其耐磨性、耐腐蝕性及吸震性好，潤滑條件也比較優越。

3）機械傳動機構

    除了部分主軸箱內的齒輪傳動等機構外，數控車床已在原普通車床傳動鏈的基礎上，作了大幅度的簡化。如取消了掛輪箱、進給箱、溜板箱及其絕大部分傳動機構，而僅保留了縱、橫進給的螺旋傳動機構，并在驅動電動機至絲杠間增設了(少數車床未增設)可消除其側隙的齒輪副。

a）螺旋傳動機構 數控車床中的螺旋副，是將驅動電動機所輸出的旋轉運動轉換成刀架在縱、橫方向上直線運動的運動副。構成螺旋傳動機構的部件，一般為滾珠絲杠副，如圖4所示。