隨著26800名機械師合同到期僅差24小時，波音公司在實現787首飛問題上已經沒有多少余地，因為首架飛機裝配完成的最后期限已經延遲。
據787項目內部的幾個消息來源以及其他熟悉787項目進度的消息來源稱，首架787飛機完成裝配的暫定目標是10月初，這一進度已經延后了幾周。
最初計劃于8月31日完成裝配，這個日期剛好是波音公司與國際機械師協會簽訂的三年合同到期前4天。
波音公司一位發言人今天重申了787飛機首飛仍然按計劃在今年第四季度進行。據另一位熟悉進度變化的人員稱，剩余的工作很大程度上集中在安裝飛行試驗儀器和駕駛艙設備。
由于設計變化導致生產準備周期長的零件的生產延誤，以及在系統集成時出現的小問題但極其耗時的問題都使裝配不可避免地延遲。
當波音公司4月份宣布恢復它的計劃時，首飛計劃是10月末，而5周的進度延遲將使首飛推遲至12月上至中旬。
在7月份的范堡羅航展上，787總經理及項目副總裁Pat Shanahan說，從時間上看，首飛到年末之間有一段緩沖。Shanahan還說首飛時間定于11月。
現在進度比較緊張，但787首飛如果在12月份進行仍然滿足波音制訂的第四季度首飛的目標。
盡管裝配完成時間延遲，但是波音公司在787項目上正大踏步前進。最近首架飛機的活動控制面已經安裝完畢，起落架擺動試驗已成功開始。此外，43部件--日本川崎公司制造的中機身前部桶形件宣告完成。
剩余的總裝工作是將飛機移出工廠，這月將到40-24號廠房的試驗臺進行試驗。
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