下面分別對沖壓設(shè)備、機(jī)械化系統(tǒng)、沖壓工藝及沖模、智能控制等方面的技術(shù)進(jìn)步及其應(yīng)用做介紹。

沖壓設(shè)備

長期以來，傳統(tǒng)沖壓設(shè)備因其穩(wěn)定的生產(chǎn)條件保證了沖壓件的質(zhì)量，模具的使用也相對持久，但是缺乏靈活性是這一生產(chǎn)方式的明顯缺陷。集成化控制技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)在壓力機(jī)上的應(yīng)用給沖壓生產(chǎn)帶來了更多的靈活性，大型多工位壓力機(jī)、柔性沖壓自動線等設(shè)備正在改寫沖壓生產(chǎn)的歷史。

1.集成化控制

為適應(yīng)柔性化的生產(chǎn)要求，壓力機(jī)的所有控制功能應(yīng)做到集成化，從而實(shí)現(xiàn)全套模具的菜單化管理，主要包括滑塊行程調(diào)整、平衡器氣壓的調(diào)整、氣墊行程調(diào)整以及自動化控制系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)的參數(shù)設(shè)定。具有現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場設(shè)備互聯(lián)、互動操作性、分散功能模塊、開放式功能的現(xiàn)場總線技術(shù)是壓力機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展方向，對實(shí)現(xiàn)自動化具有明顯推動作用。

壓力機(jī)控制系統(tǒng)的集成化可通過單一操作接口實(shí)現(xiàn)所有壓機(jī)和模具的各項控制功能，包括故障診斷、模具菜單配置、可編程限位開關(guān)和模具監(jiān)控及調(diào)整等，并使設(shè)備的維修保養(yǎng)更加方便，而且明顯增加壓力機(jī)的有效工作時間。

目前國內(nèi)生產(chǎn)的用于轎車大型覆蓋件制造的大型沖壓線已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)代國際先進(jìn)水平（見圖1），采用了多連桿精度優(yōu)化補(bǔ)償技術(shù)、聯(lián)網(wǎng)全自動模具快速更換技術(shù)、矢量交流頻調(diào)速主驅(qū)動技術(shù)及多點(diǎn)液壓過載保護(hù)卸荷控制技術(shù)等，應(yīng)用Ethernet網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可與生產(chǎn)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，具有遠(yuǎn)程通信和遠(yuǎn)程故障診斷功能，整線支持快速送料系統(tǒng)，每分鐘可生產(chǎn)10～14個轎車大型覆蓋件。

2.伺服驅(qū)動

新型伺服壓力機(jī)采用了適應(yīng)性很強(qiáng)的伺服驅(qū)動技術(shù)，將液壓機(jī)的靈活性與機(jī)械壓力機(jī)的高效率優(yōu)點(diǎn)有機(jī)地結(jié)合起來，企業(yè)可以為他們的用戶提供大小批量的各種不同的沖壓件，生產(chǎn)能力大幅提高。日本小松公司和德國舒勒公司相繼開發(fā)并已生產(chǎn)出了這種伺服壓力機(jī)（見圖2），目前在我國國內(nèi)，一汽豐田汽車公司和廣州豐田汽車公司已采用了這種設(shè)備。

伺服驅(qū)動系統(tǒng)最突出的特點(diǎn)就是：電動機(jī)直接與偏心曲柄齒輪相互連接，由于電動機(jī)的轉(zhuǎn)速可以任意調(diào)節(jié)，從而可以任意地調(diào)節(jié)曲柄機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度，任意加快或減慢沖壓速度。

伺服壓力機(jī)的另一大特點(diǎn)是匹配性很高。由于伺服壓力機(jī)的電動機(jī)轉(zhuǎn)速是可以無級調(diào)節(jié)的，因此有可能在沖壓過程中實(shí)現(xiàn)沖壓運(yùn)動和沖裁力的無級調(diào)節(jié)，使壓力機(jī)的工作曲線與各種不同的應(yīng)用要求相匹配。為了保證曲柄完成精確的運(yùn)動，用戶可以通過減速拉延加工實(shí)現(xiàn)或者保持恒定的沖壓運(yùn)動速度，這樣不僅可以提高板材加工的質(zhì)量，而且也可延長模具的使用壽命。

伺服壓力機(jī)的轉(zhuǎn)速變化及控制經(jīng)過了合理的優(yōu)化設(shè)計，并且采用了集成化的模塊，按照模塊化結(jié)構(gòu)制造，如果不需要使用其伺服功能時，該機(jī)就可以像傳統(tǒng)壓力機(jī)一樣工作，保持恒定的功率和行程。

3.大型多工位壓力機(jī)

可進(jìn)行柔性沖壓生產(chǎn)的大型多工位壓力機(jī)代表了當(dāng)今國際沖壓技術(shù)的最高水平，是車身覆蓋件沖壓成形生產(chǎn)設(shè)備的發(fā)展方向。大型多工位壓力機(jī)集機(jī)械、電子、控制和檢測技術(shù)為一體，可實(shí)現(xiàn)全自動、智能化，操作安全，生產(chǎn)率高，制件質(zhì)量高，綜合成本低，滿足了汽車工業(yè)大批量生產(chǎn)的需要。當(dāng)然，壓力機(jī)自身的技術(shù)和性能在近十多年的實(shí)踐中也在不斷完善和發(fā)展，如：拉伸工位采用變速多連桿機(jī)構(gòu)、數(shù)控液壓拉伸墊代替雙動壓機(jī)、現(xiàn)場總線控制技術(shù)的應(yīng)用等。