康明斯６Ｂ系列柴油機是美國康明斯公司２０世紀８０年代產(chǎn)品，全系列有四缸和六缸兩種機型。具有結(jié)構(gòu)先進、動力強勁、經(jīng)濟性好、操作簡便、維修方便和大修間隔長等優(yōu)點，但該機型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有別于其他國產(chǎn)機型，正確使用康明斯柴油機，可以提高其使用壽命。


１正確執(zhí)行初期走合的規(guī)定

　　

　　康明斯柴油機使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟性在一定程度上取決于柴油車輛使用初期的走合。


２經(jīng)常檢查ＰＴ供油系統(tǒng)

　　

　　康明斯柴油發(fā)電機采用的是ＰＴ燃油供給系統(tǒng)。其基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為ＰＴ燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車后，重新啟動柴油機時間較長，這對啟動機的使用壽命不利。其次，為了保證ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分的沉淀，并過濾去除雜質(zhì)。加油時應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。


３不宜長時間怠速運轉(zhuǎn)

　　

　　長時間怠速運轉(zhuǎn)會降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。因為霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時間越長，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機轉(zhuǎn)速的變化而變化。長時間怠速可導(dǎo)致柴油機燃燒溫度過低，燃燒不完全，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門卡住。此外，如果柴油機冷卻液溫度過低，一些未燃燒的柴油將會沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機油，從而使柴油機所有的運動零部件得不到很好的潤滑，導(dǎo)致零部件過早磨損。


４正確啟動和停機

　　

　　康明斯柴油機在啟動的過程中，為了保護增壓器，在機油壓力表上未顯示出怠速機油壓力前不要加大油門，柴油機轉(zhuǎn)速不可高于１ ０００ｒ／ｍｉｎ。柴油機啟動后，特別是在冬季應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)３～５ ｍｉｎ，待機油壓力達到０．２５ ＭＰａ后才允許逐步加速；待水溫高于７５ ℃、油溫高于８０ ℃、機油壓力高于０．２５ ＭＰａ時，方可進入全負荷運轉(zhuǎn)，否則易使增壓器浮動軸承、密封環(huán)因缺油而過早損壞。

　　

　　柴油機熄火前必須怠速運轉(zhuǎn)３～５ｍｉｎ，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。因為猛轟油門會使柴油機轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬間達到較高轉(zhuǎn)速，此刻熄火機油泵立即停止工作，機油即停止循環(huán)，而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性仍然高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運動狀態(tài)，使軸承、密封環(huán)過早磨損。

　　

　　長期停機后啟動前，一定要先將增壓器予以潤滑，應(yīng)拆下增壓器進氣管，從進油管倒入適量干凈潤滑油，否則增壓器會因為初次啟動缺油而過早磨損。發(fā)電機組的使用者如有其它相關(guān)知識請咨詢江豪發(fā)電機組有限公司。