有人認為，水泥粉磨站在處理球面瓦與中空軸軸頸的配合側隙大比小好。當中空軸不易引成油膜時，或球面瓦局部表面發生灼燒時，往往表現在油不能順利地進人中空軸軸頸與球面瓦的接觸區，許多人認為是球面瓦與中空軸軸頸的配合側隙太小，其實未必。球面瓦與中空軸軸頸的配合側隙在國家建材行業標準JC 334.1-94第4.3.2.l.a中有r比較明確的規定。配合側隙必須形成較為規范的楔形側隙，它有助于油的導人，而近似于等厚或階梯狀的側隙都不利于油的導入。幾乎等厚的大側隙有使油往兩側瓦邊傾瀉的傾向，不利于油膜的形成。
球面瓦開油槽、油坑
有人主張在球面瓦上開油槽，把大面積接觸區劃開，使油能夠方便地沿著油槽進入接觸區，開油槽的形式有的是“w”字形，有的是開口“8”字形，有的是閉口“8”字形，有的還在開油槽的同時開油坑等等。而且，開油槽和油坑，減少了有效的接觸面積，更重要的是在瓦寬方向上就無法保證全寬接觸n而瓦寬方向上的局部接觸，會造成接觸應力集中，這對形成油膜是不利的。這種做法事實上也無法通過建材行業標準JC 334.1-94第4.3.2.1．b中規定的要求的驗收。大量的事實證明，有很多的球面瓦，并沒有開油槽，長期運行后也沒有不正常現象。因此從各方面分析和實踐的驗證，開油槽無甚好處，相反一些由高壓泵啟動的球而瓦，千萬要慎開油槽，如若不小心，有可能使球面瓦報廢。
