交叉渡線道岔 ；單開道岔十七道尺 ；輕軌道岔ZDK938-4-15右

單開道岔是地下運輸網絡的引航員，以結構與可靠性能主導礦車行進方向。兩根尖軌如靈動的機械手指，在轉轍裝置驅動下實現位移，與基本軌緊密貼合或分離，完成軌道切換指令。鋼軌歷經特殊防腐處理，在潮濕、粉塵的井下環境中，日復一日承受礦車的重載碾壓。護軌與轍叉組成防線，約束車輪軌跡，脫軌風險。從手動扳道器的機械操控到電動控制系統，單開道岔以多元操作模式適配不同生產場景，成為煤礦運輸、守護井下作業的樞紐。

煤礦道岔的規格型號眾多，主要由以下幾個關鍵參數來確定，不同參數組合形成了多樣化的道岔類型，以滿足煤礦井下復雜的運輸需求。

煤礦道岔有多種規格型號，通常由一組數字和字母來表示，以下是常見的煤礦道岔規格型號及其含義：

型號組成含義

-例如“DK615 - 4 - 12”，“D”表示道岔，“K”表示煤礦窄軌鐵路道岔，“6”表示軌距為600mm，“15”表示軌型為15kg/m，“4”表示道岔號數，“12”表示曲線半徑為12m。

常見規格型號

- DK618 - 4 - 12：軌距600mm，軌型18kg/m，道岔號數4號，曲線半徑12m。適用于運輸量相對較大、車輛運行速度適中的煤礦井下巷道，能較好地承受較重礦車的行駛壓力。

- DK622 - 5 - 15：軌距600mm，軌型22kg/m，5號道岔，曲線半徑15m。這種道岔號數較大，曲線半徑也較大，車輛通過時較為平穩，適合車輛運行速度較高、對運輸效率要求較高的煤礦井下區段。

- DK924 - 6 - 20：軌距900mm，軌型24kg/m，6號道岔，曲線半徑20m。軌距較大，能適應更大型的礦車和運輸設備，于一些大型煤礦或對運輸能力要求較高的礦井，可滿足重載運輸的需求。

工作原理

-手動操作：對于一些簡單的輕軌道岔，可通過人工扳動轉轍機械來改變尖軌位置，實現道岔的開通方向切換。工作人員根據運輸需要，使用工具將尖軌扳向所需的軌道方向，使礦車能夠沿著預定的路線行駛。

-氣動或電動控制：在一些較為的煤礦井下，輕軌道岔采用氣動或電動控制方式。通過氣動司控裝置或電動控制器，工作人員可以在遠處操作道岔的轉換，提高了操作的便利性和性，也更適合于自動化程度較高的煤礦運輸系統。

銷售服務聯系人：王經理手機：16653525597 ；電話：0535-7877701