煤礦用對稱道岔道岔雙軌對稱開合ZDC630雙開道岔

煤礦用對稱道岔、單開道岔是井下運輸中更改線路的裝置，從外觀上看，它左右對稱的形態如同一幅嚴謹的幾何畫卷，以中心線為軸，兩側部件對仗。轉轍器部分，兩組尖軌與基本軌整齊排列，在轉轍設備的驅動下，一起動作，如同訓練有素的舞者，引導礦車行進方向。連接部分的導曲線，相比單開道岔，對稱道岔的導曲線半徑更大，曲線更平順，降低了礦車通過時的離心力，減少了輪軌之間的磨損與沖擊。轍叉部分采用特殊設計的對稱轍叉，與兩側的護軌相互配合，形成穩固的通行通道，確保礦車在分岔與匯合時平穩。

煤礦用雙開道岔軌距通常有600mm、762mm和900mm三種。

常用軌型為15kg/m、22kg/m、30kg/m等。

比如ZDC630 - 3 - 9這種型號，ZDC代表對稱雙開道岔，6表示600mm軌距，30表示30kg/m的鋼軌，3是道岔號，9代表道岔曲線半徑為9m。道岔號數越小，轍叉角越大，允許通過速度越低，但道岔長度較短；號數越大，轍叉角越小，通過速度越高，道岔也更長 。曲線半徑大，礦車通過更平穩，速度限制小，反之則需限速通過。

主要類型

普通單開道岔：常見，由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。

雙開道岔：具有兩個分離的軌道，可以同時讓兩列火車通過。

三開道岔：可將一條軌道分為三條，能同時連接三個不同方向的軌道。

多開道岔（復式交分道岔）：相當于兩組對向鋪設的單開道岔，可開通多個方向。

和車輛運行要求，根據軌型、彎曲半徑分為若干規格，供選擇。

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