礦車變道道岔煤礦井下常用道岔 ZDK930單開道岔廠家

單開道岔是常見的鐵路配件之一，可動轍叉單開道岔的一種，是指轍叉個別部件可以移動，以何證列車過貧時軌線的連續，消除單開道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護軌，同時單開道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而地降低單開道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運行和平穩性，延長轍叉的使用壽命。

根據功能和形狀不同，可以分為交叉道岔、側向偏移道岔、變道機道岔、分岔機道岔等等。

不同的道岔可以滿足不同場合的運輸需求，可以更加方便快捷地運輸礦石或其它物資。

其次，礦用鐵路道岔的制作材料一般是鋼材。

這種鋼材具有良好的耐磨性、耐腐蝕性和強度，可以耐受嚴苛的礦山環境。

道岔型號：ZDK630/3/6、ZDK630/4/12、ZDK630/5/15、ZDK630/6/25

Z：窄軌鐵路道岔，630、600軌距30kg/m，3、4、5、6：道岔號，6、12、15、25：曲線半徑

組成：

1、轉轍部分。轉轍部分主要由轉轍器、尖軌等組成。它是用于控制車輛轉移到某一方向鐵路上去的道岔的導向。

2、連接部分。連接部分主要由基本軌、轉轍軌(導軌)等組成。它是轉轍部分與轍叉之間的連接軌道。

3、轍叉部分。轍叉部分主要由轍叉和護軌組成。轍叉是兩條鋼軌相互交叉的道岔設備，用以使車輪通過相互交叉的鋼軌。護輪軌裝設在轍叉兩對側的基本軌旁，目的是保證車輛正常順利通過轍岔。

常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不影響列車運行，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。

礦用道岔廠家煤礦道岔ZDK630煤礦井下常用道岔 礦用4號道岔30KG鋼軌道岔 窄軌渡線道岔  單開道岔 對稱道岔 三開道岔 單開道岔組成示意圖  DK624-2-4  630-4-12

銷售服務聯系人：王經理手機：16653525597 電話：0535-7877701