河北保定雙梁行車生產(chǎn)廠家【15136788823】主營輪胎式起重機(jī)、輪胎式提梁機(jī)、輪胎式龍門吊、輪胎門式起重機(jī)、輪胎式集裝箱起重機(jī)、裝船機(jī)、卸船機(jī)以及橋式起重機(jī)、電磁掛梁起重機(jī)、鑄造起重機(jī)等起重設(shè)備的研發(fā)制造、銷售、安裝及維護(hù)保養(yǎng)。產(chǎn)品覆蓋全國二十多個省市自治區(qū)，廣泛應(yīng)用于港口、碼頭、鐵路貨場、倉儲物流、散貨料場、路橋、冶金、礦山等領(lǐng)域。
      河北保定雙梁行車銷售廠家分享雙梁行吊的車輪檢查
雙梁行吊車輪檢查是確保設(shè)備安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，以下是詳細(xì)的檢查內(nèi)容：
一、外觀檢查
磨損情況
首先檢查車輪的踏面磨損。車輪踏面是與軌道直接接觸的部分，正常情況下，踏面應(yīng)該是平整光滑的。如果踏面出現(xiàn)磨損，會導(dǎo)致車輪與軌道之間的接觸狀態(tài)改變，容易引發(fā)啃軌等問題。輕微磨損時，踏面可能會出現(xiàn)一些細(xì)小的劃痕；嚴(yán)重磨損時，踏面會出現(xiàn)明顯的凹陷或溝槽。一般來說，當(dāng)踏面磨損量超過輪緣厚度的 15% - 20% 時，就需要考慮更換車輪。
檢查輪緣磨損。輪緣的作用是防止車輪脫軌，其磨損情況也至關(guān)重要。輪緣磨損可能是由于車輪與軌道側(cè)面的摩擦增加導(dǎo)致的，比如啃軌現(xiàn)象。正常的輪緣應(yīng)該是完整的，當(dāng)輪緣磨損超過原厚度的 50% 時，輪緣對車輪的導(dǎo)向和防脫軌作用就會大大減弱，須更換車輪。
裂紋檢查
仔細(xì)查看車輪表面是否有裂紋。裂紋可能是由于車輪受到過大的沖擊力、材料疲勞或者制造缺陷等原因引起的。檢查時，可以使用探傷設(shè)備，如磁粉探傷儀或超聲波探傷儀。對于一些明顯的裂紋，可以通過肉眼觀察，重點檢查車輪的踏面邊緣、輪緣根部以及輪轂與輪輻的連接處等應(yīng)力集中部位。一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，無論其大小，都應(yīng)該立刻更換車輪，因為裂紋會導(dǎo)致車輪在運(yùn)行過程中突然斷裂，造成嚴(yán)重的安全事故。
腐蝕情況
檢查車輪是否有腐蝕現(xiàn)象。如果雙梁行吊工作在潮濕、有腐蝕性氣體的環(huán)境中，車輪很容易被腐蝕。腐蝕會削弱車輪的強(qiáng)度，使車輪的結(jié)構(gòu)變得脆弱。輕微的腐蝕可能表現(xiàn)為表面的銹斑，嚴(yán)重的腐蝕會導(dǎo)致車輪表面出現(xiàn)蝕坑，甚至?xí)管囕喌某叽绨l(fā)生變化。對于有腐蝕的車輪，需要根據(jù)腐蝕的程度進(jìn)行處理。如果腐蝕較輕，可以對車輪進(jìn)行除銹和防腐處理；如果腐蝕嚴(yán)重，影響到車輪的性能和安全，就需要更換車輪。
二、尺寸精度檢查
直徑測量
準(zhǔn)確測量車輪的直徑是很重要的。同一臺雙梁行吊上的多個車輪，其直徑應(yīng)該保持在一定的精度范圍內(nèi)。使用卡尺或者專用的車輪直徑測量工具進(jìn)行測量。對于主動車輪，其直徑偏差一般不應(yīng)超過 0.0005D（D 為車輪直徑），從動車輪的直徑偏差不超過 0.001D。如果車輪直徑偏差過大，會導(dǎo)致車輪在運(yùn)行時線速度不同，引起啃軌等問題。例如，在一個雙梁行吊系統(tǒng)中，若一個主動車輪的直徑比其他車輪大，它在運(yùn)行時就會比其他車輪轉(zhuǎn)得快，從而使行吊產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。
軸向和徑向跳動檢查
檢查車輪的軸向和徑向跳動可以使用百分表。將百分表的表頭分別垂直于車輪的軸向和徑向表面，然后緩慢轉(zhuǎn)動車輪，觀察百分表的指針擺動范圍。車輪的軸向跳動不應(yīng)超過 0.3 - 0.5 毫米，徑向跳動不應(yīng)超過 0.2 - 0.4 毫米。軸向跳動過大可能是由于車輪安裝偏斜或者輪轂與軸的配合不良引起的，徑向跳動過大則可能是車輪本身的制造精度問題或者軸的彎曲導(dǎo)致的。這些跳動超標(biāo)的情況會使車輪在運(yùn)行過程中產(chǎn)生振動，不僅影響行吊的運(yùn)行平穩(wěn)性，還會加速車輪和軌道的磨損。
三、裝配情況檢查
安裝牢固性檢查
檢查車輪在軸上的安裝是否牢固。查看車輪的緊固螺栓是否松動，輪轂與軸之間的配合是否緊密?？梢允褂冒馐謾z查螺栓的擰緊力矩，確保其符合安裝要求。如果車輪安裝不牢固，在運(yùn)行過程中可能會出現(xiàn)松動，導(dǎo)致車輪的位置發(fā)生偏移，引發(fā)啃軌或者脫軌等安全事故。
軸向間隙檢查
測量車輪的軸向間隙。合適的軸向間隙能夠保證車輪在軸上靈活轉(zhuǎn)動，同時不會產(chǎn)生過大的軸向位移。軸向間隙一般通過在車輪兩側(cè)安裝的調(diào)整墊片來控制。檢查時，可以用塞尺測量車輪與兩側(cè)軸承座之間的間隙。如果軸向間隙過大，車輪在運(yùn)行過程中容易產(chǎn)生軸向竄動，影響行吊的運(yùn)行精度；如果軸向間隙過小，車輪轉(zhuǎn)動時會受到較大的軸向力，增加軸承的磨損。軸向間隙的大小應(yīng)根據(jù)車輪的尺寸和行吊的設(shè)計要求來確定，一般在 0.1 - 0.3 毫米左右。
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