浙江嘉興集裝箱龍門吊廠家155 1731 3026具備持續(xù)的自主創(chuàng)新能力和國內(nèi)可靠的技術(shù)，通過長期技術(shù)積累和研發(fā)創(chuàng)新，培養(yǎng)了一支高水平的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊，建立了一支行業(yè)經(jīng)驗豐富的設(shè)計和技術(shù)團(tuán)隊，研發(fā)經(jīng)驗豐富，為提高公司的自主創(chuàng)新能力打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。主要銷售的起重設(shè)備有：龍門吊，行車行吊，歐式起重機(jī)，冶金起重機(jī)、航車航吊、天車天吊、軌道式集裝箱門式起重機(jī)等。

       浙江嘉興軌道式集裝箱門吊廠家生產(chǎn)銷售的集裝箱起重機(jī)是在集裝箱碼頭、鐵路貨運(yùn)站、堆場專用的門式起重機(jī)。主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車軌道敷設(shè)在兩根主梁上，其敷設(shè)位置有兩種形式，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置。門腿結(jié)構(gòu)一般采用箱形變形截面結(jié)構(gòu)。門腿平面內(nèi)側(cè)一般平整，腿內(nèi)側(cè)空間較大，有利于電氣室、動力室的布置。兩支腿之間一般采用連桿，以保證兩主梁之間的尺寸，增加橫向剛度。底梁結(jié)構(gòu)一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu)。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護(hù)，但制造要求高。汽車車架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)。有的小車架上鋪設(shè)有高臺，升降繩通過平臺，布置簡單。
       浙江嘉興集裝箱門式起重機(jī)公司是生產(chǎn)銷售軌道式集裝箱門式起重機(jī)、港口碼頭集裝箱門機(jī)、軌道集裝箱門吊、輪胎式集裝箱門式起重機(jī)、物流用起重機(jī)、岸邊集裝箱門機(jī)、鐵路貨場集裝箱龍門吊、火車集裝箱門機(jī)的廠家。擁有各類齊全的機(jī)械加工設(shè)備，可為不同機(jī)械行業(yè)量身定制各種標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)零部件。為顧客提供優(yōu)良的產(chǎn)品和滿意的服務(wù)是本公司一貫堅持的方針，敢于創(chuàng)新，勇于實(shí)踐，用實(shí)力推動公司穩(wěn)步發(fā)展。
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