廣東珠海鋼箱梁公司（河南省中原奧起實業有限公司13353679875）200型裝配式鋼橋是公司新設計，由中交公路規劃設計院設計開發的新一代鋼橋。 200型裝配式鋼橋從外觀上看與"321"型貝雷鋼橋相似，但將桁架高度提高到2.134米。對于部分較長跨徑的鋼橋，可以采取加強弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯開布置，減小因銷孔間隙引起的非彈性變形，并采用預拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。螺栓連接構件采用導向套定位固定的方法增加了產品連接精度，導向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了裝配式鋼橋的安全性。抗風拉桿制作成整體式，并與橫梁連接，提高裝配式鋼橋的整體穩定性。水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，這樣可保證整橋沒有側彎，整橋架好后并帶預拱度。200型裝配式鋼橋除可組裝成單車道橋梁外，還可組裝成雙車道橋梁，從而擴大了橋梁的使用范圍。適用于汽車－10級、汽車－20級、HS級、HL93, 履帶－50等荷載設計。
      廣東珠海鋼箱梁公司D型橋，經由工程師對其結構的分析引進并進行量產。
      D型橋的引進源于貝雷橋在技術上的壁壘與不足。眾所周知，貝雷橋是一種常見的裝配式鋼橋結構，是由單銷連接桁架單元作為橋跨結構主梁的上、下承式橋梁，具有結構簡單、適應性強、互換性好等優點。但是即使在荷載不大的情況下，也只能達到60米單跨。
      所以，推出了D型橋，桁架雖然采用更大的型鋼，但是結構卻更為簡單，既具有裝配式貝雷鋼橋適應性強的的優勢，又彌補了其在跨度上的限制，提高了單跨長度，節約了橋墩成本。
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