鎖管機(jī)泵依托柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)作改動(dòng)來(lái)完結(jié)吸油、壓油。鎖管機(jī)泵 ，鎖管機(jī)泵，被廣泛使用于高壓、大流量和流量需求調(diào)度的場(chǎng)合，比方液壓機(jī)、工程機(jī)械和船只中。鴻源機(jī)械有限公司生產(chǎn)以精、特、專為主,經(jīng)營(yíng)以誠(chéng)、信、義為本，愿為你提供全面、、高效服務(wù)。 鎖管機(jī)的安裝調(diào)試不能忽視，也許就是這一點(diǎn)的馬虎而造成壓管機(jī)使用質(zhì)量的下降，壽命鎖短，會(huì)直接影響企業(yè)的益。 

鎖管機(jī)泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)度便利等利益。扣壓機(jī)是一種用于扣壓管件總成的液壓設(shè)備，其將所配套的金屬接頭通過(guò)扣壓機(jī)的模具施加收縮力， 將金屬接頭牢固的扣壓在所配套的工程機(jī)械用高壓油管或汽車上的剎車管、機(jī)油管、空調(diào)管、動(dòng)力管上。扣壓機(jī)適用于各類機(jī)械高低壓油管、氣管、水管、電纜接頭、汽車空調(diào)管、汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、機(jī) 油管、汽油供油管，以及建筑配件、日用熱水氣管的扣壓，廣泛用于車輛、工程機(jī)械、液壓機(jī)械、焊割設(shè)備等行業(yè)。

工作原理：

油泵在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，輸出液壓油,推動(dòng)扣壓油缸內(nèi)的柱塞向前運(yùn)動(dòng)，使柱塞、前缸蓋上的兩個(gè)內(nèi)錐套推動(dòng)具有對(duì)稱錐面的模座徑向收縮，實(shí)現(xiàn)模塊對(duì)膠管的扣壓。當(dāng)收縮量達(dá)到標(biāo)尺調(diào)定值時(shí)，扣壓自動(dòng)停 止，電磁換向閥換向后，液壓油進(jìn)入兩個(gè)開模油缸，推動(dòng)扣壓柱塞反向運(yùn)動(dòng)，模座在彈簧作用下帶動(dòng) 模塊復(fù)原。

工作過(guò)程：

扣壓機(jī)構(gòu)是鎖管機(jī)工作機(jī)構(gòu)。壓套在油缸活塞的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，對(duì)固定在前方板上的彈簧壓頭不斷壓緊和放松。將裝好的接頭放入彈簧壓頭中間圓孔內(nèi)適當(dāng)位置，開動(dòng)電機(jī)，驅(qū)使油泵供油，通過(guò)控制電磁換向閥換向，驅(qū)使油缸活塞向前運(yùn)動(dòng)，通過(guò)帶有內(nèi)錐孔的壓套，壓緊帶有同樣錐度的彈簧壓頭，實(shí)現(xiàn)壓合目的。按下開模按鈕，活塞帶動(dòng)壓套反方向運(yùn)動(dòng)，彈簧壓頭復(fù)原，這時(shí)可以將膠管接頭從鎖管機(jī)取出。

膠管縮管機(jī)組成原理

1,采用雙液壓回路運(yùn)作原理,即活塞的進(jìn)退及模具的張口和收縮運(yùn)動(dòng)都是依靠液壓動(dòng)力源產(chǎn)生的動(dòng)力。它不僅移動(dòng)平穩(wěn),回程快速,也不會(huì)發(fā)生像彈簧回位,使模具張不開而鎖死的現(xiàn)象。而且油缸鎖緊系統(tǒng)設(shè)計(jì)都是前后貫通,易于扣壓各種異型彎頭。

2,液壓系統(tǒng)由電機(jī),油泵,電磁閥,調(diào)壓閥及液壓閥組成了具有進(jìn)退運(yùn)動(dòng)的雙液壓油路,而且在雙液壓油路中還增加離一個(gè)快速泄油閥油路,以達(dá)到更加快速回位的目的,且速度可調(diào),噪音和系統(tǒng)壓力降低。

3,在電器控制系統(tǒng)方面,控制電路適用PLC電路,它檢修電路容易,維修方便,更換簡(jiǎn)單。

4,扣壓模具及模座采用無(wú)累計(jì)誤差式加工工藝,以保證扣壓后產(chǎn)品的扣壓線條間隔均勻,無(wú)大小頭現(xiàn)象 。