風(fēng)機(jī)的質(zhì)量和壽命對(duì)運(yùn)行效果影響很大。工位集中除塵普通的工位除塵是在車間內(nèi)部鋪設(shè)通風(fēng)管道，在焊接工位設(shè)置通風(fēng)口，在車間外部設(shè)置大功率風(fēng)機(jī)，將焊接時(shí)產(chǎn)生的煙塵靠風(fēng)機(jī)的吸力有通風(fēng)口吸入，再通過(guò)氣體輸送采用管道集中排除車間，車間內(nèi)部與通風(fēng)口壓力相比，處于微正壓。由于空氣流向是從高壓到低壓，焊接產(chǎn)生的煙塵就會(huì)隨氣流進(jìn)入通風(fēng)管道。采取這種辦法，通風(fēng)口與煙塵源較近，擴(kuò)散的煙塵大大減少，對(duì)煙塵的吸入比例較高。由于煙塵擴(kuò)散減少，車間空氣狀況大大改善，工人吸入煙塵的可能性大大降低。缺點(diǎn)是需要在車間內(nèi)部鋪設(shè)較長(zhǎng)的管道，不易于改造施工，維護(hù)和壽命也是問(wèn)題。而且管道和焊接煙塵采集點(diǎn)都是固定的，離集塵點(diǎn)越遠(yuǎn)，收集的效果就越差。

工作原理：

組合式濾筒除塵器在正常運(yùn)行時(shí)，含塵氣體由頂部入口進(jìn)入除塵器，并通過(guò)濾筒。在此過(guò)程中粉塵被捕集在濾筒外表面，清潔空氣則經(jīng)濾筒中心進(jìn)入清潔空氣室，再經(jīng)過(guò)出口排出。濾筒清灰時(shí)，控制定時(shí)器將自動(dòng)選擇一對(duì)或多對(duì)濾筒進(jìn)行清灰，這時(shí)，控制器將打開電磁脈沖閥，高壓空氣便直接進(jìn)入所選的濾筒中心，把集在濾筒表面的粉塵吹掃干凈。粉塵隨主氣流方向流動(dòng)，并在重力作用下落入灰斗中。

隨著相關(guān)研究的深入，治理技術(shù)日趨完善，焊接污染已得到了相對(duì)有效的控制。依據(jù)我國(guó)焊接車間具體情況，結(jié)合的研究成果及實(shí)用技術(shù)，從焊接污染的形成、特點(diǎn)及危害入手，提出切實(shí)可行的防治對(duì)策。焊接煙塵治理技術(shù)的現(xiàn)狀分析：國(guó)外對(duì)焊接煙塵治理的研究比我國(guó)早，處理技術(shù)相對(duì)先進(jìn)、成熟。焊接煙塵治理設(shè)備從單一性、固定式、大型化，向成套性、組合性、可移動(dòng)性、小型化以及資源低耗方向發(fā)展。對(duì)焊接煙塵的處理采用局部通風(fēng)為主、全面通風(fēng)為輔的手段，以此改善作業(yè)環(huán)境的污染。我國(guó)對(duì)焊接煙塵治理的研究雖然起步較晚，但發(fā)展較快。在充分借鑒國(guó)外相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研究成果的基礎(chǔ)上，形成了適合我國(guó)國(guó)情的設(shè)計(jì)思想。但由于整體水平上的差距，導(dǎo)致在處理設(shè)備設(shè)計(jì)制造、運(yùn)行費(fèi)用控制以及處理效果上與國(guó)外同類產(chǎn)品相比還有一定的差距。