本文實例講述挖機發動機體曲軸修的維修修復方法。

一臺沃爾沃210挖掘機的發動機，由于使用了劣質機油致使缸體燒壞、曲軸燒損、磨損嚴重，經拆卸和認真檢查發現，主軸承有3道軸瓦抱死在曲軸上，其他幾道也有不同程度的磨損，且失圓嚴重;曲軸燒損，彎曲嚴重，部分主軸承蓋與氣缸體的配合松動。

這些情況都嚴重超出了沃爾沃210挖機發動機的修理標準，按常規的修理方式，這樣的曲軸和缸體都只能作報廢處理，無修復價值。從技術經濟角度講，花費如此多的資金恢復已使用10年的發動機是很不科學的，后來從D9L挖掘機的零件圖冊中查到有4種不同規格的主軸承，其中一組主軸承的外徑、內徑相應增加、減少了0.64mm。于是，我們決定改變主軸承的尺寸，對曲軸實施非標加工修復。

沃爾沃210挖機發動機缸體曲軸修復：

1、將與缸體配合松動的主軸承蓋側面實施刷鍍加工，保證主軸承蓋側面與氣缸體間的邊間隙為0.025mm;安裝主軸承蓋，并按規定的步驟、方法和扭矩擰緊緊固螺栓;對主軸承孔進行鍵削加工，加工時將缸體各潤滑油道和水道用潤滑脂堵住，以防加工時金屬屑掉人其中，并注意找好基準，使鑊刀桿的軸線與主軸承孔的中心線完全重合，即使加工后a、b的尺寸不變，以確保裝配后發動機的燃燒室容積、壓縮比等重要參數不發生變化，從而輸出功率不變;所有主軸承孔的加工尺寸，以磨損量最大的主軸承孔(第4道)為統一標準，鏗至該孔復圓后再精鎖一次即可;然后測量和記錄上述尺寸，取平均值作為主軸承外徑的尺寸標準。

2、曲軸做磁力探傷后未發現有磁痕，說明該曲軸沒有產生裂紋，故可再用。我們先試著用冷壓法進行校直，但因該曲軸剛性太好，一點也沒有校過來，于是只能將曲軸也進行磨削加工。加工時盡量減少磨量，加工后第1道和第7道主軸頸尺寸為119.57士0.02mm，第2至第6道主軸頸尺寸均為118.48士0.02mm，原主軸頸的標準尺寸為120.65mm，連桿軸頸則按卡特公司標準加大兩級尺寸(1.27mm)配上相應的連桿軸承。

3、根據主軸承的實際加工尺寸、曲軸主軸頸的磨削尺寸以及主軸承的寬度，參照3412發動機的修理數據，留出主軸承與軸頸的間隙(0.12mm)，確定好主軸承的加工尺寸，委托專業廠家定做非標準的主軸瓦。最后，將修復后的部件按常規進行裝配，試機后效果良好，到目前為止已正常運轉了3800h，未出現過任何故障。實踐證明，采用這一方法修復3412發動機不僅節約了資金30多萬元，而且贏得了寶貴的施工時間，經濟效益和社會效益良好。

新疆精誠挖掘機維修服務公司，首選新疆精誠挖掘機維修廠擁有國內先進的機械液壓調試臺，是您放心的選擇,如果您還有其他挖機的故障可以直接撥打精誠機械維修廠師傅電話，新疆挖掘機修理廠地址：烏奎高速昌吉出口處，新疆挖掘機修理師傅電話：烏奎高速昌吉出口處，咨詢電話：0994-2719128  15899457950徐經理