興義二手天工180平地機(jī)免費(fèi)送貨到家服務(wù)。。匯金24小時(shí)熱線：18601796676李經(jīng)理。

上海匯金二手機(jī)械是專業(yè)從事二手壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、汽車吊、叉車、平地機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備的收購(gòu)，技術(shù)的開發(fā)，進(jìn)出口貿(mào)易、銷售為一體的民營(yíng)股份企業(yè)。

公司成立于2000年，已經(jīng)有十多年的歷史，總部設(shè)在上海，擁有大型正規(guī)化的場(chǎng)地和收購(gòu)、銷售渠道。擁有龐大的產(chǎn)品回收、銷售網(wǎng)絡(luò)。公司有研究機(jī)械專業(yè)多年的維護(hù)檢測(cè)師傅針對(duì)每臺(tái)機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，檢測(cè)，維護(hù)，保養(yǎng)，直至出廠。

 【二手壓路機(jī)型號(hào)】二手單鋼輪壓路機(jī)、熱死輪胎壓路機(jī)、二手光輪壓路機(jī)、小型壓路機(jī)、沖擊壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、二手雙鋼輪壓路機(jī)、徐工壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、龍工壓路機(jī)、廈工三明壓路機(jī)、洛陽/洛建壓路機(jī)、常林壓路機(jī)等

【二手壓路機(jī)噸位】：14噸，16噸，18噸，20噸，22噸單鋼輪振動(dòng)，2噸，3噸，4噸，6噸，7噸，8噸，10噸，12噸，13噸，14噸雙鋼輪振動(dòng)，徐工8/10兩輪靜碾，12/15，15/18，18/21,21/24，21/25鐵三輪靜碾，柳工624/627三鋼輪靜碾，常林21-25鐵三輪，16噸，20噸，26噸，30噸膠輪壓路機(jī)。

【二手壓路機(jī)品牌】寶馬格壓路機(jī)、戴納派克壓路機(jī)、萬邦股份壓路機(jī)、山推壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、洛建壓路機(jī)、中聯(lián)重科壓路機(jī)、三一重工壓路機(jī)、山工壓路機(jī)、徐工壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、龍工壓路機(jī)、悍馬壓路機(jī)、臨工壓路機(jī)、廈工三明壓路機(jī)、洛陽/洛建壓路機(jī)、常林壓路機(jī)等

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【二手裝載機(jī)】柳工裝載機(jī)、龍工裝載機(jī)、常林裝載機(jī)、徐工裝載機(jī)、廈工裝載機(jī)、臨工裝載機(jī)、夾抱裝載機(jī)(夾木機(jī))等 型號(hào)：08/10/15/16/18/20/30/40/50

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【 二手叉車】柴油叉車,電瓶叉車,軟夾抱叉車,圓夾抱叉車,高門架叉車銷售：品牌包括：合力叉車,杭州叉車,大連叉車,TCM叉車,BOSS叉車,小松叉車等 型號(hào)：1噸，1.5噸，2噸，2.5噸，3噸，3.5噸，4噸，4.5噸，5噸，6噸，7噸，8噸，10噸 ----------------------------------------

【二手汽車吊】徐工,浦沅,長(zhǎng)江,蚌埠,泰安,加藤,多田野等 型號(hào)：8噸，12噸，16噸，20噸，25噸，30噸，32噸等 ----------------------------------------------------

【二手推土機(jī)】山推,宣化,移山,東方紅,彭浦等 型號(hào)：802，902,1002,120,130,140,160,165,185,220,320 ----------------------------------------------------------------

【二手挖掘機(jī)】國(guó)產(chǎn)：玉柴、山河智能 進(jìn)口：小松、日立、大宇、現(xiàn)代、神鋼、住友、斗山等 型號(hào)：13，35,45,50,55,60,65,70,75,80,85,100,110,120,125,135,200,210,215,220,225,300,320,400等

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【二手平地機(jī)】徐工、天工、常林 型號(hào)：160,165,180,185,190等 我們憑借領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、良好的商業(yè)信譽(yù)打造華東地區(qū)第一正規(guī)的二手機(jī)械交易市場(chǎng)！集團(tuán)本著以質(zhì)量求生存、以信譽(yù)圖發(fā)展、求實(shí)創(chuàng)新、誠(chéng)信合作、人無我有、人有我優(yōu)、共享共福、做大做強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)理念來尋求合作。

上海匯金承諾：

 1，有意向的客戶可以來公司實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察，現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)操作干活，一律免費(fèi)，滿意后再洽談合作方式。

 2，我公司向社會(huì)回收、銷售機(jī)械設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)，需要你的關(guān)注和支持！客戶的利益就是我們的利益，客戶的成功就是我們的成功，在我們合作的過程中，我們將以最大的熱誠(chéng)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、最完善的售后確保你的成功！愿我們一起攜手共創(chuàng)事業(yè)的輝煌！

 目前本公司與上海多家物流貨運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同,解決了客戶購(gòu)車后的“運(yùn)輸難¨的問題.現(xiàn)在我公司的產(chǎn)品已經(jīng)銷往全國(guó)各地如：北京,廣東,福建，香港，廈門，澳門，臺(tái)灣，東北,黑龍江，吉林，遼寧，山東,天津,河北,河南,山西,陜西,甘肅,浙江,江蘇,江西,湖南,湖北,安徽,四川,重慶,云南,貴州,新疆,青海,廣西,內(nèi)蒙古,等城市。(鄭重申明）本公司只銷售正規(guī)渠道的二手工程機(jī)械 ！歡迎全國(guó)各地的朋友來訪！

中國(guó)二手叉車行業(yè)發(fā)展：打鐵還需自身硬 去年二手叉車行業(yè)發(fā)展并不樂觀，眾多企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息收集不足，加上產(chǎn)能過剩和銷售量的欠缺無疑使整個(gè)行業(yè)雪上加霜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，中國(guó)二手叉車行業(yè)完成銷售收入5626億元，比2011年增長(zhǎng)了2.96%，但是代理商和制造商卻沒有感受到增長(zhǎng)。13家主要制造商集團(tuán)2012年銷售收入下降超過3%。 　　仔細(xì)分析這不到3%的增長(zhǎng)率，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)將增長(zhǎng)了20%的電梯納入其中“功不可沒”。對(duì)此，記者不禁納悶，電梯究竟能否算入二手叉車行業(yè)。同時(shí)，記者也茅塞頓開，為什么二手叉車行業(yè)有增長(zhǎng)，而行業(yè)企業(yè)卻不見增長(zhǎng)。 　　二手叉車，是對(duì)工程建設(shè)施工機(jī)械的總稱。而電梯，其是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)，進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備。習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。從定義上看，若真要將其歸入二手叉車行業(yè)，兩者的相關(guān)處也僅在于所用的動(dòng)力部分相近。 　　據(jù)了解，在近幾年(包括黃金十年)的二手叉車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，很少將電梯囊括進(jìn)來。其更多的是見諸于重型機(jī)械行業(yè)的統(tǒng)計(jì)。而今年，國(guó)家將電梯行業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)算入二手叉車行業(yè)。這究竟是為了“粉飾太平”，不讓數(shù)據(jù)過于難看;還是重振行業(yè)信心的不得以之舉，委實(shí)讓人費(fèi)解。 　　從去年分行業(yè)的情況看，二手叉車行業(yè)的發(fā)展依然低迷，而且這股低位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)一直持續(xù)到了今年。 　　如去年叉車行業(yè)庫(kù)存量居高不下，市場(chǎng)卻一路走低。記者從中國(guó)二手叉車工業(yè)協(xié)會(huì)叉車分會(huì)提供的數(shù)據(jù)中了解到，從2011年5月以來，叉車銷量已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。制造商庫(kù)存居高不下、應(yīng)收賬款激增、終端購(gòu)機(jī)用戶還款不堪重負(fù)成為行業(yè)發(fā)展中的突顯問題。同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期占有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失，勞動(dòng)力成本的增加和原材料價(jià)格的上漲，使得行業(yè)利潤(rùn)空間被壓縮地更薄。 　　起重機(jī)行業(yè)也是難掃低迷態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)走低，銷售混亂，競(jìng)爭(zhēng)白熱化等現(xiàn)象不斷升級(jí)。國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)供大于求，產(chǎn)能過剩，市場(chǎng)保有量上升。同時(shí)，各家起重企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，成本上升等共性問題也十分突出。 　　不單單是這兩個(gè)行業(yè)，樁工機(jī)械，混凝土機(jī)械及運(yùn)輸機(jī)械等多個(gè)二手叉車分行業(yè)也不同程度地出現(xiàn)了下滑態(tài)勢(shì)。 　　究其根本，造成去年行業(yè)下降的因素并不完全在于行業(yè)內(nèi)部。受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國(guó)家加強(qiáng)了對(duì)經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控力度，從2011年下半年開始，國(guó)家發(fā)改委下大力度針對(duì)房地產(chǎn)、路橋建設(shè)等基建工程采取放緩或延遲處理，導(dǎo)致二手叉車等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品需求量大幅下降，對(duì)行業(yè)的發(fā)展形成了一定程度的制約。而今年，尤其是下半年國(guó)家對(duì)城鎮(zhèn)化推行的加快，對(duì)棚戶區(qū)的進(jìn)一步改造，和部分工程項(xiàng)目的上馬則將推動(dòng)行業(yè)向好發(fā)展。 　　雖然有外部環(huán)境的影響，但俗話說，打鐵還需自身硬，中國(guó)二手叉車行業(yè)要走出低谷，重現(xiàn)輝煌，除了倚靠國(guó)家政策、外部市場(chǎng)變化等因素的推進(jìn)，最關(guān)鍵還在于修練內(nèi)功，揚(yáng)長(zhǎng)避短，增強(qiáng)自身實(shí)力，而不是在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上做文章