安徽合肥行車行吊生產廠家雙粱橋式起重機,其電源指示燈亮,操縱聯動臺指示燈亮,但卻不能起動。經維修人員到現場檢查,發現從司機室到走臺的安全門沒有關上。吊車維修當維修人員將安全門關好后,起重機的一切操作正常,這就是一種假故障。在起重機的安全保護中,對艙口門、司機室門和檢修門上均有一個門開關,當起重機司機或維修人員到起重機上進行檢修時,保障打開艙口門到起重機走臺上,或打開檢修門到起重機軌道梁上,這時打開的門上電器開關的常閉觸點斷開,電氣箱的主接觸器釋放,進而切斷起重機電源,使起重機無法起動。吊車修理同時這種保護使檢修人員免受橋架上小車滑線帶電的威脅,也可防止他人起動開車傷及檢修人員。可見安全門開關的保護作用非常必要。 雙梁橋式起重機的供電正常,各安全門關閉完好,但無法起動。經維修人員現場檢查,發現起升控制凸輪沒有很好地回零,即凸輪的零點標志雖在零的位置上,但零位保護觸點沒有接觸上。因為這是一臺使用多年的起重機,其觸點彈力減弱,產生有時接觸不上的假故障。將觸點更換為新的,不起動問題得到解決。從凸輪控制器的結構可知,只有在各控制器手柄置于零位時,起升、小車和大車控制器的零位觸頭才閉合。而在其它任何工作位置(即非零位置)時,都處于斷開位置。吊車修理因此,當任何一控制器手柄不在零位(或零位觸點沒有閉合)時,起重機主回路就不能接通,起重機也無法起動。這就防止了由于某種原因手柄未回零位,而在置于工作位置情況下重新起動時,發生機構突然動作的危險事故。吊車維修這就是起重機的零位保護作用。
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