三輪隨車吊是一種通過(guò)液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備。通過(guò)對(duì)隨車吊控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)、將動(dòng)力能量輸人，借助金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)（起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)或行走機(jī)構(gòu)、單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)取物裝置通過(guò)吊、抓 托或其他方式，在較大空間范圍內(nèi)完成對(duì)物料（或設(shè)備、的搬運(yùn)或吊裝任務(wù)。隨車吊的金屬結(jié)構(gòu)將各工作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、電氣設(shè)備等通過(guò)不同的配合、組合、連接，安裝調(diào)試，組成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重

農(nóng)用三輪改裝隨車吊的主要組成分兩個(gè)部分,一個(gè)是原廠三輪車底盤;一個(gè)是起重吊機(jī)。隨車吊底盤一般采用五征三輪機(jī)動(dòng)車,五征三輪框架夯實(shí)耐用、發(fā)動(dòng)機(jī)故障率低,

性能

? 全長(zhǎng)延伸的動(dòng)臂長(zhǎng)度為 40 m，性能*于 5%。等級(jí)能力為 40%，使機(jī)器具有良好的道路適應(yīng)性。

?獨(dú)特的 u型動(dòng)臂和插入式動(dòng)臂頭使負(fù)載承載能力更加平衡, 和提升更順利。

?獨(dú)特的拉伸和收縮技術(shù)防止不正確; 動(dòng)臂的拉伸和收縮更加安全和可靠。

?該控制系統(tǒng)通過(guò) 8 項(xiàng)專利進(jìn)行了優(yōu)化，提升，旋轉(zhuǎn)，和 luffing 都很容易和可靠。

?六種獨(dú)特的技術(shù)提供質(zhì)量保證，使產(chǎn)品保持高價(jià)值。

?創(chuàng)新的臂架系統(tǒng)采用嵌入式模塊，插入式動(dòng)臂頭和八角臂, 具有優(yōu)良的提升性能和安全可靠的提升工作