薩登DS2500i數(shù)碼發(fā)電機(jī)電磁爐用電全國包郵

調(diào)節(jié)系統(tǒng)禍聯(lián)機(jī)組軸系暫態(tài)建模

    選取單機(jī)單管布置形式的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)為研究對象，基于特征線法和管路主要元件的邊界條件，建立壓力引水系統(tǒng)暫態(tài)模型。在此基礎(chǔ)上，考慮機(jī)組運行中三類振源(、機(jī)械和電磁)的禍合特性，基于轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論和非線性數(shù)值分析方法，充分考慮軸系上的受力情況以及多因素禍合情況，建立發(fā)電機(jī)組軸系模型。深入分析調(diào)節(jié)系統(tǒng)和機(jī)組軸系之間的禍聯(lián)關(guān)系，基于系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征與外部關(guān)聯(lián)機(jī)制，將調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸系系統(tǒng)進(jìn)行非線性禍合，得到適用于暫態(tài)分析的調(diào)節(jié)系統(tǒng)禍聯(lián)機(jī)組軸系整體模型。采集水電站變負(fù)荷振動試驗的實測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，對上文建立的禍合模型在變負(fù)荷工況下進(jìn)行，通過對比結(jié)果和實驗結(jié)果，驗證暫態(tài)軸系模型的正確性。

(3)

  (2>特征線法和轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論相結(jié)合建立甩負(fù)荷過渡過程下軸系模型

    利用特征線法、轉(zhuǎn)子動力學(xué)理論及非線性數(shù)值分析方法，從系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征與外部關(guān)聯(lián)機(jī)制出發(fā)，分別對調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸系系統(tǒng)進(jìn)行子系統(tǒng)建模，基于系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)特征與外部關(guān)聯(lián)機(jī)制，將調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸系系統(tǒng)進(jìn)行非線性禍合，建立甩負(fù)荷過渡過程下機(jī)組軸系振動的數(shù)學(xué)模型。

薩登DS2500i數(shù)碼發(fā)電機(jī)電磁爐用電全國包郵
25oo瓦變頻靜音汽油發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
產(chǎn)品型號DS2500i
額定功率2.5KW
可達(dá)大功率2.8KW
額定電流10.8A
發(fā)動機(jī)類型"四沖程, 頂置氣門,
底置凸輪軸，單缸，直列式"
火花塞TORCH  A5RTC
油箱容量5L
燃料無鉛汽油
機(jī)油容量0.4L
機(jī)油"SF或更高等級 
SAE 5W-30,5W-40(CC級以上）"
直流輸出12V 8A
總諧波失真≤3%
負(fù)荷功率因素1
頻率穩(wěn)定度?0.1Hz
電壓穩(wěn)定度?4V
噪音指數(shù)56分貝(7m)
點火系統(tǒng)C.D.I
可達(dá)高海拔高度1000M
可達(dá)高環(huán)境溫度40℃
額定電壓220V
額定頻率50HZ
額定轉(zhuǎn)速4650RPM
重量25KG
啟動方式手拉啟動
外形尺寸520*320*460mm（不帶車輪）
619*320*492mm（帶車輪）



dlin9285
發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的新型款，定于高端微面，寬體設(shè)計保證了它的內(nèi)部空間，并且借鑒了轎車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，引入了更多實用的配置，進(jìn)步確實比較明顯。
 小型發(fā)電機(jī)優(yōu)點：
 特點1：不錯的電力
 采用先進(jìn)的變頻技術(shù)，可提供相當(dāng)于商業(yè)用電的不錯電源。
 特點2：輕巧、方便
 采用新型發(fā)電體，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與冷卻風(fēng)扇的一體化，機(jī)身重量大大減。
 特點3：噪音低
 引入經(jīng)濟(jì)怠速糸統(tǒng)，加上新沒計的消音系統(tǒng)，大大降低噪音。